自三年前爆发柴油门事件以来，大众集团的经营就一直受到影响。由于汽车电气化已是大势所趋，大众集团终于下定决心要在电动汽车的领域后来居上，并将特斯拉视为直接的竞争对手。
image.png
大众集团的老总Herbert Diess近日表示：“我们将变得非常强大。我们已经投资了300亿美元用于提升电动汽车的性能，我们已经在茨维考重新建立了一家工厂，我们正在上海建设一家电动汽车工厂。我们将在2020年推出一款可以与特斯拉车型媲美的产品，而且价格便宜一半！”
image.png
这个目标听起来确实令人振奋。该款被寄予厚望的车型代号可能为NEO，将成为大众集团在2020年发布的首款电动汽车，并以欧洲市场和中国市场作为首发地，然后才轮到北美市场。
根据该项计划的演示文稿，NEO的NEDC里程在400公里至600公里之间，消费者可根据自身的需要来进行选择。而市场预计该车型的价格大约在2.8万美元的水平，低于Model3的售价。
image.png
在众多传统汽车制造商关于电气化变革的豪言壮语中，大众集团描绘的蓝图可谓出类拔萃。可惜的是，说时容易做时难，大众在电动车领域的探索，至今都还未能交出令人满意的成绩单。至于它是否真的能赶超特斯拉，还是个非常大的未知数。
其实，即使NEO车型能够在未来取得空前成功，也还是不能断定大众集团将对特斯拉造成威胁，因为NEO与model 3分处在不同的细分市场，仅靠这款车型去对垒，大众很难成为真正的“特斯拉杀手”。因此，要实现这一宏伟的宣言，实际上要做的努力还有很多。
image.png
所幸的是，沉睡的巨人仿佛已经觉醒。上汽大众新能源汽车工厂已于上周五在上海安亭正式开工，这让我们看到了大众集团继续向电动车领域迈进的步伐。展望未来，你认为大众集团是否有实力在电动车领域挑战特斯拉？欢迎分享你的看法。
刺猬偷腥
2018年10月27日
