2023年年初，我在浏览网页时，刷到一条文章，“如何定义顺风车车乘关系？超七成网友表示，同路人最合适。”

文章指出，在2500余条留言中，网友普遍认为顺风车车乘关系是“同路人”，因该称谓不仅体现了双方行程上的顺路，也展现了双方在坚持绿色低碳出行方面的“志同道合”，且因为顺路，让双方多了一份彼此关照和包容的默契，成为承载着温暖、互助、同行力量的“同路人”。

顺风车，唤醒我大脑中的记忆。

2011年8月，我二哥的千金，考入C9集团名校，接到录取通知书后，亲友们纷纷上门祝贺。紧接着，二哥家又买了一台新车，东风雪铁龙。

二哥家接连两件喜事，给我们几兄妹带来了喜悦。每个人高兴的脸上，同时写满了羡慕。

2012年2月，每天坐办公室同事上下班的我，入手了一台银宝来。

自从有了车之后，我便不再坐公交车和同事的车，尽情享受有车一族的生活。

2012年8月，弟弟入手一台东风雪铁龙。

这样一来，我们三兄弟，争先恐后加入了有车一族，上班，外出和回乡下老家，都方便了很多。尤其是回老家，次数明显多了起来。过年过节，我们一起开车回老家。车子停在老家的门前，对年迈的老母亲而言，是一种幸福的存在。

2013年的端午节，我们三兄弟回老家，聊天中听弟弟说，他在跑顺风车。由于工作的需要，弟弟经常在不同的城市往返，跑跑顺风车，和别人分摊点油费，顺理成章。而我，只是在一个小县城转转，压根儿没有想过我会去跑顺风车。

真正让我思考顺风车，是在2022年。

去年，儿子和我分别去省城的两个单位上班。我住在单位，他每天往返在两个城市之间，为了分担费用，他跑起了顺风车。没有乘客的时候，他也偶尔接我回家。

坐在车上，听着儿子分享跑顺风车的体会，和乘客们的故事，我有点心动了。跑顺风车，可以认识更多的人，接收更多的社会信息，丰富自己的人生体验。更何况，每天回家，还可以陪伴家人呢。

回家同老婆商量，她说担心我的安全，不同意我跑顺风车，叫我安安心心住在单位，安安心心上班。至于陪伴，每周回家一次挺好，小别胜新婚。跑顺风车的事，就这样搁浅了。

过完年，我离开省城的单位，从新康一路向西来到另一个城市丽都打工。看着同事们每天往返两个城市上班，每天住在单位的我，也想和他们一样，每天穿梭在不同的城市之间，同时跑跑顺风车。

和老婆商量，这一次，老婆居然欣然同意了，说我想跑就去跑，只是不能影响工作，多注意安全。

得到老婆的支持后，我便上网了解顺风车的相关问题。

首先是合法性。

2016年7月28日，国务院办公厅发布《国务院办公厅关于深化改革，推进出租汽车行业健康发展的指导意见》国办发〔2016〕58号文件。文件第十条明确规定，规范私人小客车合乘。私人小客车合乘，也称为拼车、顺风车，是由合乘服务提供者事先发布出行信息，出行线路相同的人选择乘坐合乘服务提供者的小客车、分摊部分出行成本或免费互助的共享出行方式。私人小客车合乘有利于缓解交通拥堵和减少空气污染，城市人民政府应鼓励并规范其发展，制定相应规定，明确合乘服务提供者、合乘者及合乘信息服务平台等三方的权利和义务。

其次是安全性。

目前来说，各大顺风车平台，在保护车主和同乘人安全方面，都做得比较好。至于车主驾驶方面的安全性，只要开车，安全隐患都是存在的，顺风车也不例外。其实安全，更多掌握在开车人手上，自己多加注意便是。

最后是收入问题。

顺风车本身不以营利为目的，只是几个同路人分摊部分出行成本。顺风车的价格低，超过顺风车宗旨以外的共乘，根本达不到分摊费用的目的。所以，对于我来说，顺其自然，有同路人是好事，没有同路人也正常。

读万卷书，不如行万里路；行万里路，不如阅人无数。走同样的路，结识不一样的人，听听不一样的故事，收获不一样的人生。感谢关注，指尖书写人生。