今早起来，已经快九点半了。洗漱完吃了口面包，拿袋牛奶就出门了。
之前加了检测站人员的微信，昨晚问她是否需要预约？她告知：周末一般人不多，可以直接去。
上车后，才发现忘了带身份证，只好折回家取身份证。再次坐到驾驶位时，已经是9：57。看来做事不能慌，越慌越乱。
检测站离小区不远，约15分钟车程。10：20缴费登记，之后就是大厅坐着吹空调等待。转转悠悠看了下墙上的说明，车辆检测主要是查刹车、灯光和尾气排放三项。
等他们上传完照片，11：20左右拿到了合格证。
心想，除了缴二百多的手续费，其他还是挺顺利的。欢快地跑向自己的爱车。
坐到驾驶位，右手扭动钥匙发动车辆，仪表盘上突然亮起一堆故障灯：发动机故障灯、方向盘锁定灯、ABS防抱死故障灯、防侧滑故障灯，共四个。
心里咯噔一下，难道他们暴力检测把车给整坏了。又一想，应该不会，毕竟是正规的检测机构。
之前，也遇见过方向盘锁故障灯亮，上次是停车时轮胎角度太大。我尝试着，熄火后左右扭动方向盘，再次打火后方向盘灯灭了。
还有三个故障灯。
上抖音查了一下。两驱车在检测尾气排放时，两轮着地不动，另外两个驱动轮转，检测过程不同于正常的地面行驶，会被系统误判成轮胎抱死。只要开一会就好了。
我往前开了有几百米，ABS防抱死故障灯灭了。
还有两个故障灯。
开车到小区的地下车库，大概有八九公里。发动机故障灯还亮着。问了表弟，他的大众车没遇见过类似的情况。
这时检测站的人在微信上问我，是否检测完了，她今天有事没在现场。这么关心，估计她是管理人员。我就把情况跟她反馈了。
过了一会，她回过来电话。说她刚给检测现场的同事问了一下。整个检测过程符合标准，故障灯应该是系统误报，等再开一段时间再看。如果有问题，他们检测站会负责的。
听到这样的反馈，心里还是比较舒服的。
抖音上查了一下，很多卡罗拉和雷凌的车主都遇见了类似的情况，审车回来亮了故障灯。有的等第二天故障灯自动媳了，有的把电池负极拔出来一下好了。
我断定应该是系统误判，且把车停在车位，熄火回家吃饭。明天再看…
