本人上世纪七十年代末参加工作，时年十七周岁，在公共汽车公司做汽车修理工，二十几岁考取了驾驶执照。
那时还没有驾驶学校，一般情况下是师傅带徒弟。我工作的单位是专业的客运公司，每年都需要增加新的驾驶员，所以自己有驾驶员陪训班，而且只有公共汽车公司的陪训班的学员可以直接考取大客车驾驶证，因此，我不仅在那个年代二十几岁就有驾驶执照还是大客车驾驶执照。
今天要说的是学车囧事，而我这次学车不但没有囧事，而且非常顺利，无论是理论还是实操、倒库、路考都是一次过。因为那时年轻，学什么都快，在加上是汽车修理工出身，跟车打了五六年交道，对车的性能摸得很透，学的很是顺手。
有了驾驶执照后，因为从事的是汽车修理工作，在道路上驾驶车辆的机会很少，只是偶尔的去道路上试试车，所以跟职业司机相比我的驾驶经验就不是很丰富。
可是有一项技术一般的职业司机是比不了的，就是倒车入库，这与我的职业有关。在汽车维修的车间里都有地沟，为的是方便修理工到车下维修汽车底盘，还有固定的千斤顶，作用是在维修车辆时把车顶起来然后用木马(专用工具)支好。我作为修理工每天都要把需要保养维修的公交车开进维修车间，车下有半人多深的地沟，还要把千斤顶的位置对好，难度可想而知。但这不是最难的，有时需要倒车进库对千金，已经很难了吧？还有更难的，公交车大通道，两截六个轮子中间是活的，如果把这种绞接式的大客车倒进车库对好千斤顶，难度可以想象吧？
熟能生巧，在一般驾驶员看来难以象想，而作为公共汽车公司有驾驶执照的修理工几乎人人都能熟练做到，并不稀奇，我当是就是其中之一。
八十年代末，我辞职离开了公共汽车公司，驾驶执照被单位收了回去，那个年代既使自己做点事情也很难想象有台自己的私家车，没有驾驶执照了也没觉得缺什么。
后来挣了点钱，花了五六千元钱买了一台快要报废的二手吉普车，自己给翻了新，觉得挺好，这时已经有了驾校，我原来的工作单位也办了个公交驾校，我就找了个熟人报名没有排队，赶上个教练也是熟人，考驾照比我还晚两年，一见面就喊我师兄，全车八个学员我成了当然的老大，但学车的囧事自此就开始了。
先是考交规，复习时看那条都熟悉觉得简单，再加上原来考过，认为没有问题，就总是牛轰轰的帮别人背、给人指点，就好象已经考过了似的，结果到考试时，全车八个学员过了七个，就我这个最应该过的没考过，一次没过二次也没过，最后是找熟人给通融的。
这是学车的第一件囧事，全车就我岁数大、还是教练的师兄，谁也不好意思说什么就过去了。转眼到了该考倒库的时候了，这科目咱太强了，人家从练到考都小心谨慎，我为了装酷耍帅，也为了挽回交规没过的面子，从练到考一直就加着油门倒库移库，着实的牛了一把，从这开始又重拾信心，又开始牛X。
等到路考时，又开始了牛轰轰的节奏，开始装酷耍帅，一坐在驾驶位上就开始耍，着车、踩离合、挂挡、打转向灯起步一气呵成，刚行驶到最里道挂上四挡，考官就说道:靠边停车吧，下一个。
考官既没说通过也没说不过，可第二个、第三个直到最后一个考官都让通过了，最后到我这说道:你这老司机了，你自己说让你过还是不让你过呢？不让你过吧，影响人家教练的成绩，让你过吧上车开了不到50米就两个错误已经不及格了，这样吧你自己把两个错说出来我就让你过，算是放你这老司机一把。
还算不错，考官给了机会，加上脑子反应还算快，赶紧说道:首先是假溜、耍酷，其次是自以为是连续并线，还有可能是只踩了一脚离合，知道错了。
考官:算你过了吧，不扫大家兴了。
这就是二次学车的囧事，给留下的教训是，不管多熟悉的事，干起来也要认真对待，否则一定在你得意时给你点脸色看。
