作者：秋半仙，哼哼
童鞋们好，你们搓着小拳拳期待已久的秋半仙语音分享会又上线啦~
迄今为止我们已经花了三期的篇幅介绍了信号处理的五大不安因素。今天本半仙将继续带大家认识认识这五大刺头之四——噪音！
从语音产品de 角度来说，使用语音产品的人，我们称之为“说话人”或“目标人”，也称之为“声源”。声源所发出的声音，是我们所需要的音频，也是信号处理需要提取出来的音频。相对应的，除此之外的其它声音，都可以称之为“噪音”。信号处理的一个重要职责，就是“降噪”，或者叫“消噪”、“噪声抑制”等等。所以需要注意的是，这里所指的“噪音”很广泛。在信号处理眼里，所有“说话人”给出的指令以外的声音都是瞎叨叨，都会被打入“噪音”冷宫。
当然，不同的使用场景，噪音的种类也是不同的。以汽车语音产品为例：
1. 自噪音变化。 在前面空间大类中提到过的“回声”，在噪声中也有一个名字，叫“自噪声”。这个“自噪声”顾名思义就是自己发出的噪音，自噪音音量越大，对信号处理的影响就越大；
2. 天气变化。当遇到雨天等其他恶劣天气时外部环境本身就有噪音，同时雨水敲打车顶车窗也会产生声音，如果此时麦克风是放置在前排车顶的位置，那离噪声源就很近了，也就更容易受到雨声和周围环境噪音的影响；
3. 地点变化。在都市和田园中，噪音全然不同；
4. 车速变化。不同时速条件下，车内噪音也不尽相同；
5. 腔体变化。五座车有四个车窗和一个天窗，每个窗打开的程度不同，都会导致车内腔体变化；
6. 风噪变化。不同的车速和不同腔体变化组合在一起，风噪的程度也会丰富多样；
7. 车噪变化。不同的车型，不同的发动机，不同的轮胎，车噪胎噪等都不相同；
8. 路况变化。堵车时的噪声和路面畅通时的噪声不同。与此同时，在平坦的高速公路、凹凸的城市道路和崎岖的山间小路行驶时噪声也都不相同；
9. 空调变化。空调是车上的主要噪声源，空调的风量大小、风向位置等都会发出不同的噪音；
10. 人声变化。说话人以外的人和说话人同时说话聊天，或者车内其他设备播放人声音频等等，都会产生不同的噪音；
11. 其它变化。比如车辆震动产生的噪声，电流产生的噪声，人为拍巴掌敲桌子, 等等。
不同的产品，不同的使用场景，需要考虑的噪音是不同的。但是一般从“硬件”、“空间”和“腔体”三个角度去深度思考，都能够比较全面的把握住自己的场景。
秋半仙温馨提示：
童鞋们要注意，上面所描述的噪音种类，并非同一个时间段只有一种，而是可能有大量变化因素同时发生。比如场景：“大众途观＋车速20公里/h＋都市堵车（下班高峰徐家汇路段）＋空调打开、风量4 ＋主驾车窗半开、副驾车窗全关、后排车窗全关、天窗关闭＋雨天 ＋ 音乐播放、音量60%＋主驾说话人正常说话＋副驾说话人同时说话”……
是的，噪音就是个让信号处理头疼的小婊砸，鉴定完毕！
那要对付这个小婊砸，我们产品同学能做些什么呢？别着急，本半仙都已经给各位童鞋整理好了，主要有以下几点：
1. 仔细认真反复地想清楚具体的使用场景，分析清楚具体可能的噪音种类；
2. 从中挑取几个具有代表性的场景，采集尽可能全面、尽可能丰富、尽可能高质量的噪音音频数据；（这里童鞋们要特别注意设备是否会被移动，设备的麦克风和扬声器的位置变化关系，设备和声源及噪声源的位置变化关系，腔体和空间是否会发生变化等等。）
语音的噪声环境是非常复杂的系统，所有的噪声类又有自己的变化因素，比如音量大小不同，风速大小不同，道路崎岖不同等等，如果排列组合全部穷举再去做音频采集，可能会是一个极其庞大的工程。产品同学需要思考清楚，有侧重有取舍（如果可能，最好有数据统计的报告来支撑自己的判断），将核心的使用场景进行详细定义和采集，其他场景则抽样采集，以减少工程的投入消耗，提高方案的可行性。
好了，今天的分享就这么多。感谢童鞋们捧场，下课前别忘了点赞打卡哦~
—THE END—
