别再危言耸听了，这事不可能让快递员大批离职，3月1号起，禁止快递员擅自把快递放驿站或快递柜，情节严重的对企业处以一到3万万的罚款，突然出现这个规定，八成啊是投诉太多了，黑猫平台高达120多万的快递投诉量，很多都是私自放代收点问题，但是说一句良心话，这也不能全赖快递员你想啊，一个快递员1天要派500到1千件，如果都要一个个派送，那根本不可能忙得过来，派件量肯定要砍半都不止，而快递员基本都是按件计费的，一件也就五毛左右，如果降到了100到2001天呢，也就是赚个几十上百块再跑去短信费，放费，电车费以及被投诉的罚款，还能剩下多少，快递小哥活儿是一，点儿都没少干，但挣的普遍都不如外卖小哥，归根结底还是，行业太内卷了，利润真的太薄弱了，净利润率普遍只有2%左右，甚至有些还在亏本，平台为了生存能做的就是用算法，步步极限的压缩快递员的生存空间，你为了能派送，足量的快递，能拿到五六千的薪酬，只能够将快递放到代收点，否则收入就要砍半，对于快递员而言，这就是一场劣币驱逐良币的内卷，因为总有那些同行为了接更多单而不送到客户手里，而这本应该是平台和用户的矛盾，被嫁接到快递员，和用户之间，那么为什么顺丰京东就能够送上门呢，价格更贵是一方面，更重要的是，快递员的收入是，工资和提成，而三通一达等，采用的是承包制，所以价格也就比较低，快递员呢只能，用量来提升收入，服务肯定是比，不上顺丰了，说白了用户呢，是既想要顺丰的送货上门，不想花顺丰的钱，但是中国市场太大了，顺丰能覆盖的人群很有限，大部分人还是会选择相对便宜的三通一达等快递，而且中国快递量增太快了，十年翻了十倍以上，13年全国快递量只有92亿件，23年就飙到了1320亿件，这么大的市场，需要的快递员只会越来越多怎么可能，可能会大批离职呢，如果是因为派送问题会导致快递员收入下滑，很好解决，购买的时候增加两个选项不就行了，a，放代收点不额外收费，b，送货上门额外收费，我相信大部分的用户都是支持放代收点的，一次可以拿好多快递不说，而且还不用担心不在家，也不用担心老是被打电，至于部分有需求的用户，那就加一两，块送上门就行了，多大点事啊，别一惊一乍的。
