青藏一零国道被称为天路，也被誉为西藏的生命线，更是一条名副其实的景观之路，今天我们要途经天路中的天路、安多到格尔木，全程平均海拔4600米，大约690公里，纵贯藏北、羌塘、可可西里两大无人区，深入柴达木盆地，这段路程海量不及内地的一半，也是对生理极限的一次挑战，一早我们从安多出发，骑行85公里就会到达唐古拉山口，这里海拔5231米，是青藏公路的最高点，也是青海和西藏的界山山口处，建有纪念碑和标志牌，站在唐古拉山口，云就在眼前，以前觉得无比巍峨的几千米高峰，此刻也成了小山丘，这里还有天下第一道班之称的国道109道班，在这里有一个知识点，在进藏途中会经常看到几道班，道班其实就是铁路和公路养路工人的组织，每个倒班负责一段路的养护工作，有了他们的守护，天路才能保持一年四季畅通无阻，在青藏公路上，不时还可见到路两旁竖列的整齐柱子，柱子叫做热棒，是为了解决高原冻土路段的热胀冷缩而设计，看到这个柱子也一定要减速，多半会有塌陷。上路在等着你在骑行98公里就到达西藏北大门雁石坪镇，虽然从地图上看是归青海省，但实际上却是西藏地区，这也是为什么离开燕子坪没多远，会看见一个大石头牌坊，西藏北大门欢迎您再来西藏，跨越这上面就出西藏，进入了青海，然后呢，继续前行90公里，这里是万里长江上的第一个镇，唐古拉山镇，过往司机习惯称它为沱沱河镇，顾名思义，因沱河而得名，大名鼎鼎的沱沱河就像树枝一样在这里分叉，为多条红色系列，曲曲弯弯地徜徉在平坦宽阔的河床上，构成了令人心旷神怡的危机，还可以看到不远处飞架在沱沱河上的长江源特大桥，全长1389.6米，跨过约1300米的宽阔河床，逐渐祖国近年来基建的强大，葡萄河大桥旁还有一座藏式红色建筑，上面还给他起了一个温馨的名字，红房子保护站的有长江龙雕塑，通过向途经保护站的自驾车和空返车进行环保宣传，动员大家带走一袋垃圾至格尔木指定回收点，不用担心垃圾会弄脏你的车子，志愿者们已经把垃圾分好类，用一个干净的专用袋。装好再前行75公里会途经烽火，据说，这里空气中含氧量只有内地的50%左右，你会发现道路两旁赤红的山体像火焰，在熊熊燃烧山的泥土和岩石，是非常亮眼的铁锈子，然后再前行68公里，我们来到了五道梁镇，这里的海拔4665米，五道梁也有被称为青藏线上的鬼门关，到了五道梁，哭爹又喊娘，极易高反，仅有平原含氧量的40%，此地不宜久留，如有高反，及时吸氧，尽快下山，过了五道梁，铁路与公路平行的穿梭于广袤的可可西里保护区，每年5月，雌性藏羚羊会迁徙到可可西里卓乃湖等待产仔，产仔结束后，八月会带着幼崽陆续返回原栖息地，所以要看大规模的迁徙，五月底或八月初来最好，在前行80公里就来到了露天的不冻泉，个人觉得这里没有太大的打卡必要，就一个小水潭，水也是咸的，用酒在前行20公里就来到了昆仑山口，海拔4772米，这也是青藏线的必经之路，这里平均海拔5000米，昆仑山又被称作万，这里经幡飘摇，寒风呼呼。山口处略有昆仑山纪念碑、杰桑索南达杰纪念碑及可可西里保护区标志藏羚羊雕像，过往的游客都会在这里停留拍照，也是青藏线的高反的最后一个坎，过了昆仑山口，大家右手边的便是玉珠峰玉珠峰，海拔6178米，是昆仑山脉东段最高峰，玉珠峰的两侧耸立着众多5000米以上的高峰，山峰顶部常年被冰雪覆盖，即使夏季七八月份也是皑皑的白雪，在前行69公里，几乎所有的过路人都要在此，不为别的，只因这里有一点昆仑圣泉，海拔3700米，泉水冷冽甘甜，水质透明，是昆仑山中最大的部分，也是优质的矿泉水，很多人途经这里都要带上一些具有人间圣水之美誉，过了昆仑圣泉，这里地貌以截然不同，我们的旅程也进入了柴达木盆地，这里降水稀少，为山地，荒漠景观，化酸与各地此起彼伏，给人的感觉就是一个字，干，跟随格尔木河在前行90公里就来到了今天行程的终点，青海第二大城市格尔木，海拔2780米，一般到达格尔木都是傍晚，傍晚时分，随着太阳缓缓。运气够好，天气会燃起晚霞，我们可以找个空地停好车拍照，这可能就是自驾游的乐趣，只因这一瞬的晚霞，忘却了这一天的疲惫，这就是第三天的行程，夏季更新行程第四天，格尔木到德令哈，记得关注哦。