1. 路线规划与行程安排
从拉萨到重庆自驾全程约2000公里，途经西藏、四川两省区，主要路线为G318川藏南线转G42沪蓉高速或经G317北线绕行。常规行程建议安排6至8天，每日驾驶时间控制在6至8小时，避免疲劳驾驶。途中需经过海拔5000米以上的东达山垭口（5130米）、业拉山（4658米）等高海拔区域，高原反应风险较高，合理分配每日行驶里程至关重要。推荐行程：拉萨—林芝（约400km，6h）—左贡（约550km，10h）—巴塘（约250km，5h）—康定（约350km，7h）—雅安（约150km，3h）—重庆（约420km，6h）。林芝段路况较好，通麦天险已全面升级为隧道和桥梁，通行效率大幅提升。进入四川境内后，道路条件显著改善，但雨季（6-9月）需警惕塌方与泥石流，建议避开夜间行车。
2. 高原适应与健康防护
拉萨海拔约3650米，出发前至少预留1至2天进行高原适应，避免剧烈运动与饮酒。行车途中最高海拔超过5100米，易引发急性高原反应（AMS），症状包括头痛、恶心、呼吸困难等。研究表明，海拔每上升1000米，氧气含量下降约10%，因此在翻越东达山、雀儿山等高山垭口时，应缓慢驾驶，减少身体耗氧。车内常备便携式氧气瓶、葡萄糖口服液及布洛芬等缓解高原反应药物。驾驶员若出现严重头晕或意识模糊，应立即停车休息并吸氧。此外，保持充足饮水（每日2-3升），避免脱水，但不宜过量饮用咖啡或浓茶。随车携带血氧仪监测血氧饱和度，正常值应在90%以上，低于85%需高度警惕。患有心肺疾病者不建议参与此类长途高原自驾。
3. 车辆准备与技术检查
出发前必须对车辆进行全面检修，重点检查发动机、刹车系统、轮胎、电瓶及防冻液。推荐使用四驱SUV或越野性能较强的车型，如丰田普拉多、陆地巡洋舰或哈弗H9，确保应对复杂路况的能力。轮胎建议更换为全地形胎（AT胎），胎压保持在厂商推荐值的下限，以增加抓地力。携带至少一条备胎、全尺寸千斤顶、拖车绳、搭电线及充气泵。高原地区气温昼夜温差大，冬季部分路段夜间温度可低至-15℃，需使用冰点低于-25℃的防冻液。燃油方面，西藏境内加油站较少，中石化以外的油品质量难以保障，建议在拉萨、林芝、昌都等地加满95号汽油。车载电源可配备逆变器，用于手机、对讲机充电。出发前下载离线地图（推荐高德或百度地图川藏线离线包），部分地区无网络信号。
4. 气象与路况实时应对
川藏线气候多变，一日可见四季。林芝至左贡段属横断山区，降水集中于6月至9月，月均降雨日达15天以上，极易引发山体滑坡。交通部门数据显示，G318邦达至怒江段年均发生塌方超过30次。出行前需通过“四川交通广播”“西藏交警”微信公众号获取最新路况通报。冬季（11月-次年3月）部分高山路段可能积雪结冰，需安装防滑链，尤其在剪子弯山、高尔寺山等区域。实时关注中国气象局发布的道路结冰预警。遇到恶劣天气应选择安全地带停车等待，切勿强行通过危险路段。沿途设有多个公安检查站，需随身携带身份证、驾驶证、行驶证以备查验。部分路段（如通麦、排龙）曾设收费关卡，现已取消，但仍有临时交通管制可能。
5. 补给与住宿安排
全程跨越多个地级行政区，补给点分布不均。拉萨、林芝、康定、雅安为大型城市，物资丰富；而左贡、巴塘、理塘等县城超市规模有限，建议在大城市采购足量饮用水、方便食品、应急药品及保暖衣物。沿途多数城镇可加油，但国省道沿线私人加油站油品质量参差，优先选择中石化或中石油站点。住宿方面，林芝、康定、雅安有连锁酒店，条件较好；中间段多为民居改建的客栈，供氧房需提前预订且价格较高（旺季可达800元/晚）。建议携带睡袋内胆以提升卫生安全感。餐饮以川菜和藏餐为主，注意饮食清淡，避免加重高原反应。沿途移动通信信号不稳定，中国移动在主干道覆盖较好，中国电信次之，建议双卡手机备用。紧急情况下可拨打12122（全国高速公路救援）或110求助。
