每当我们看到新闻报道中关于空中事故的消息，都会感到非常害怕，因为随着时代的发展，乘飞机出行渐渐成为了我们每个人的必要选择。而航空事故的惨烈又一次次的刺激着我们的神经。
关于应急逃生方案目前技术层面能实现的应该只有两种
1、给乘客配备降落伞
2、给飞机装个降落伞
1.先说第一个，为什么大型客机不给乘客配备降落伞？
稍微了解一点航空的话，答案其实很简单。首先，跳伞的要求非常高，不仅要有足够的开伞高度，跳伞人员还要有极好的心理素质和身体素质，而且飞机的速度要控制的很好，高度也不能太高（单是这些条件在飞机失事的情况下达到任意一条都很困难），高度的升高带来的是大气含氧量的减少以及温度的降低，如果在目前客机的巡航高度（35000英尺）跳伞，一出机舱乘客都成冰棍了，别说这是逃生，这只会死的更快。
其次，客机失事大多出现在起飞、进近阶段，此阶段飞机高度太低，达不到开伞的最低高度，即便是高度足够开伞，这么低的高度也决定了飞机的留空时间会很短，你说，这么短的时间让谁先跳？
《三体2》里就给我们讲述了这个道理——“假如不能每个人都逃走，那就都不准走！”
求生的本能会导致人群在那种情况下乱成一团，最后的结果就是谁也跑不了。
再说了假如飞机在高空出现故障，很多都是可以继续控制飞行的，可以飞行就没必要跳伞，寻找附近的机场着陆，生存率也比跳伞要高的多。
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2.再说第二个方案，给飞机安装一个降落伞。
这个方案是可行的，而且有的飞机已经应用了，如下图。（图片来源《航空知识》杂志2016年第3期）
但是这个方法也有一定的局限性，目前只能应用于小型飞机，大型民航客机目前不适用。就对波音747而言，至少需要20个足球场面积大小的降落伞才能满足需求。
当然，科技在发展，人类在进步，不久的将来人们或许能制定出完美的方案或者更安全的飞机，以此来满足人们对安全出行的需求！
