说拆就拆，哪怕是最高最粗火箭。
当地时间即美中时间4月12日深夜，一直处在星舰基地建造区高塔里的BN1，突然进入时光倒流状态，开启拆除模式。
高达70米的第一款原型超重型火箭，在高塔顶部桥式起重机缓缓吊运下，正式被一分为二，就像《信条》里的时间逆行，回放到今年3月18日BN1组装合体之前的分体状态。
●好好的BN1为啥说拆就拆？之前不是说要进行地面测试吗？
之前的确这样子计划的，只不过计划没有变化快。这其实是在执行「SpaceX首席架构师」马斯克的承诺。
就在3月30日，马斯克发推宣布：「BN1是个制造探路者，完成使命后就会报废。我们从中学到很多（经验和教训），但会把这些优化设计应用到BN2上。」他甚至给出一个极为乐观的预期：「目标是4月底前BN2及发动机有望登上轨道级发射架，如果我们走运的话，甚至有能力入轨。」
显而易见，BN1只是个试验品，甚至可以说是个制造废品。作为外界看客的我们无从得知具体废在哪个环节？不过正因为有前面的废品，才会有接下来的正样。这就是不怕错的马斯克及其神团队，始终保持着连续创业者的锐意进取姿态：注重反馈，适时应变，快速调整，灵活务实。
▲3月18日开始合体堆叠，BN1二合一整合组装。
▲马斯克女友兼孩儿他妈晒出「特权照」：格莱姆斯与BN1合秀。
简单回看一下BN1履历表：
BN1作为第一个超级重型火箭原型机，第一批组件最早从去年9月开始打造，从11月8日开始堆叠钢环，今年3月12日主体移至高塔内组装，不到一周完成甲烷燃料舱堆叠环节。3月18日开始合体堆叠，二合一整合组装。随后马斯克声称，BN1将在SN11高飞后运至发射区进行一系列地面测试，但不会飞行。
随着3月30日SN11发射惨败，导致快速调整任务。新测试目标锁定星舰SN15，而不是超重型BN1。直到4月12日正式被废，BN1走过一段未完之路，从此消失。
●废掉BN1，接下来会有什么新动作？
BN1弃用的不锈钢通用圆筒会改建成GSE油罐？有可能。临近轨道级发射架的地面配套设施区正在加紧兴建GSE油罐区。采用星舰同款不锈钢材料自行设计制造，这不仅为SpaceX节省大笔设备采购成本，也为加快垂直整合配套体系创建一个不错模版。这种推进剂罐直径9米、高27.5米，略高于星舰一半高度。首批正在打造7个油罐：3个用于储存液态甲烷达2200吨、4个用于储存液态氧多达7300吨。
●废掉BN1后，BN系列任务新排列。
移除BN1，高塔又将迎来新主人：BN2。最早开建于今年初的BN2，3月18日BN1合体堆叠时，马斯克宣称BN2将成为第一个真正飞行的超重型火箭。3月31日马斯克突然宣称：「目标是4月底前BN2及发动机有望登上轨道级发射架，如果我们走运的话，甚至有能力入轨。」
解读马斯克这番话，实则是说最快4月底BN2建成、转运至发射架。至于何时发射？没说。具体择机发射。老马所说的「有能力入轨」可不是进行轨道级发射。事实上先期执行的是一系列地面测试（环境压力测试、低温加压测试、推力结构压力测试、静态点火测试），顺利闯关后再执行低空飞。
如果继续有幸存活下来，有可能挑战高空飞。当然只是有可能而已。对于这款前所未见的庞然大物来说，如果一路能够闯到这个地步，就是年度最佳幸运儿。更大可能是变成第一个超重型先烈，成为BN3不会重蹈覆辙的教训。
●BN2的最终命运，直接决定BN3的使命。
也就是说，如果BN2走得远、活得久，BN3就可能走得更远，飞得更高。
3月中旬马斯克爆出猛料：目标是今夏SN20+BN3合演轨道级发射，最早锁定7月1日发射升空。眼下看来更加不可思议+几近疯狂。随着BN1退场，BN2替补而上，可以预料的是，BN3几乎不可能一飞冲天，直奔轨道级发射。更切合实际的是高空飞行，真正轨道级发射还是留给后继者BN+。看看屡败屡战的星舰（只有3台猛禽），便不难想象：试图同时驯服8台甚至28台猛禽这群怪兽有多难！
因为我们无法忽视这当中潜藏着诸多不确定风险：比如超重型推力共振难题，未能如期实现技术突破；超重型火箭着陆难题遭遇更大挑战；星舰再入挑战失败；多台猛禽并行多次点火不够稳定……都会导致各种各样的意外，让我们看不到完整发射过程，甚至是半场。
但不论成败，这都会成为创造历史性事件。我们有幸跟马斯克及其神团队同处一个时代，因为我们正在见证一种奇迹显现。
