这个题目是个哲学命题。什么叫穷？钱少到什么程度才叫穷？穷的概念是什么？穷是指财富的少，还是知识的“贫穷”？

有一千个人，就有一千个哈姆雷特。有一千个人，就有一千个关于“穷”的概念和描述。

我自己的对“穷”的理解，就是没有达到财富自由，要靠自己出卖时间来换取钱物。其实，在我们的周围，绝大多数的人，都不能称之为“富人”或富有，因为，在决定购买房子、汽车等这些“大件”时，都是需要考虑多种因素的，都是需要再三斟酌的，比如，是什么地段的房子，价位是高还是低，是高档车，还是一般车……等等。其实质，还是要靠工资来维持生活的，突然要添一件东西，还是需要掂量掂量的。

这类靠工资，或靠给别人打工，或靠给别人提供服务等，来获得经济来源的人，都不能称之为富人。当然了，与那些身有残疾，或丧失劳动能力，或好吃懒做等的人，比起来，前者的生活还是过得去的。

人在穷的时候，或者说不富裕的时候，在做什么？或者应该做什么？

对于我来说，在目前财富不能自由的情况下，首先，想着自己要如何成长，获得更多的技能，用能力来换取财富；其次，是用时间来换取财富，以满足自己及家人现在的生活，在稳定的生活前提下，再想者如何财富自由；还有就是，思考如何把自己的时间卖出更多份，来换取财富。现在主要是在自己的微信公众号上，坚持了一年多写有关儿童预防保健方面的文章，来不断提高自己的写作水平；最后，在面临退休，又没有能力把时间卖出多份的情况下，如何给民营医院打工来获得更多的财富。

你的认知水平，决定着你的行动，你的行动决定着你的未来。

最近，因为冬季，坐出租车的人比较多，我出行就选择嘀嘀打车。经过几个月的打车经历，和滴滴车司机的交谈，我对我们当地从事滴滴叫车这个行业的一群人，大概有了一些了解。

这群司机的思考能力、驾车水平、沟通能力等，没有特别的地方，说话水平不敢恭维；他们对市区道路的熟悉程度、对打滴滴车的人群等，都没有研究，结果就是，完全靠叫车平台的分配，凭自己的时间来赚一点收入。我曾经讯问过一位滴滴车司机，他们每天要出车多长时间，每个月能赚多少钱。他告诉我，他开了快五个月的滴滴车，净赚了一万多元，平均下来，每天五到六个小时，能净赚一百多元。

这些滴滴车司机，在客人搭乘后，在路上的行车速度，既慢又占道，经常被后边车上的司机按喇叭。每次一坐上这样开车司机的车，我就着急，心想，前边既没有车，也没有行人，你应该加大油门急速行驶啊，当前边有车或行人的时候，你可以减速和小心驾驶；或者这些司机看着前边的绿灯在他们到来之前已经亮了，他们不是想着快点通过，而是一直在踩刹车，只害怕红灯亮了被拍闯红灯。我曾经对我发现的这些现象，与两位司机进行过专门的交谈和询问，他们的回答，让我陷入了深深的思考。他们说，今后一直要开滴滴车，所以要小心谨慎驾车；不着急，慢慢跑，能挣几个是几个；对路况不熟悉，有导航啊！……。

曾经反复读过刘润写的那篇有关上海出租车手机如何用时间来挣钱的文章，标题是《一位出租车司机给我上的一堂MBA 课》。这位司机不但研究如何用最短的时间把客人送到地方，再去接下一个单，还研究那些人群是有可能去虹桥机场的，这样靠长途跑车来提高单趟的收入等。而我们的滴滴车司机却好，没有思考，没有研究，只是靠下“苦力”去挣钱，靠派单去赚外快，这那是挣大钱的思维方式。

有时候，我就在想，是因为滴滴车司机的思维方式有问题，才不能挣到大钱，还是因为不能挣到大钱，而导致他们不求上进？也许，是他们的思考方式出了问题，才不得不去开滴滴车吧。

人穷不能志短。

人在相对贫穷的状态下，一定要想方设法去改变现状，去学习，去学习各种技能，靠技术和能力去赚钱；而不是靠下苦力，靠耗费自己的宝贵时间去铮小钱，这是我对这个问题的一个粗浅的认识。