十年前行车在马路上,对面的车只要进入我的视线,我就知道对方是啥车,走到跟前不但能判断出来是新款还是老款,连你是2.4还是2.0的都能通过外形看出来,那时候大街上的车就那些品牌的,大多是合资厂生产的,同家产品都是大同小异,用我的话说同父异母的自家兄弟都还是有像似的共同点的,那时候国产车好像只有奇瑞长城中华其他的别说见连听都没听过了。现在开车上路对面驶来的车十个有一半咋不认识的,都有模仿的影子在里面,不伦不类土洋结合,很多车就是看到了标志我都不知道是啥车,花里胡哨的标志多到数不清的品牌充斥这大街小巷城乡僻壤。你别说人家好不好,都是四个轮子在地下跑着,人家也没见比你的慢,人家也没见开着不狂奔的,反正你有我有大家有。
很多人说现在国产车质量都很好了,国产车都爱国人,都很有良心配置都很高,你想要的都有。我买荣威的时候就问商家有没有不带天窗的,我说我不喜欢天窗,我自己也不抽烟也不会允许有人在我的车上抽烟,所以要天窗用处不大,也是想从源头上杜绝天窗漏水的诟病。我车这车原装的罗孚就有不带天窗的,店家说就是引进国内后,为了迎合国人心里所有车型都标配天窗。那辆车买回来陪了我八年跑了二十多万公里,天窗开启的次数不超过一百次,在我看基本就是多余的。
这一半年国产的越野车很多,很多车企都模仿路虎的新卫士推出了很多方盒子的SUV,但是在路上对面过来的方盒子,有的虽然我不能准确都说出车名车型,但是还是一眼,我就能认出来是假卫士,是模仿的。很多车企的宣传片都拍的很漂亮,试车测试也都选择了高原地区等,有一天在某论坛上,我跟帖回复了一句,再说人家的越野车不好,再说咱国产的越野车现在多牛了,同年同月购买的两台越野车,一台是人家的老款,一台是咱的最新款,都开上十年,人家的是啥还是啥,人家的最少还能卖一半价钱,咱的车开上十年还是啥,残值还能卖多少呢?点赞的多,评论的少,有人说我分析的透彻,有人说我实话实说,有人说国人就见不得说实话的,就不会面对显示,有人说那些花里胡哨的配置都只能卖给瓜马了,我回复了一句乡党所见略同,
哥们坐在我车上给我说他的车很好,开起来很利索,就是油耗有点高,一公里咋都的一块多了,我说你看看我得油耗,他把头从副驾偏过来一看,说你都超过十万了油耗还能这么低,我说今天这还是在市区,如果出了市区不管是走高速还是国道还能比这更低些,我说我现在长途出去还是一公里五毛,哥们说这一点和你不抬杠了,我说你的车只要过了十万公里,你的感受就会更上一层楼了,我说对于车来说十万公里即是一个标准,也是一个坎,豪车和低端车都很明显,就是中端车十万公里影响不大,只要正常保养该跑继续跑就对了,哥们说我的车不是低端车办完也近二十万了,我说低端不低端不是用价位来评价的,他说那是啥,我说时候血统,就像买藏獒人家得问你是那个族群的系种......