在新能源汽车市场上，蔚来和小鹏无疑都是极具代表性的新能源汽车企业，蔚来汽车作为老牌领军企业虽然最近坏消息不断但是始终坚挺，而小鹏汽车则是最近半年的销量冠军，特别是这两家公司的月销量都过万了，但是为什么蔚来、小鹏还在被人说哭惨呢？
一、蔚来、小鹏6月销量过万？
最近，小鹏汽车董事长何小鹏在接受知名主持人杨澜采访时表示，后悔当初用自己的名字来当车名。
他说：“回到那天，我也不想。我觉得这是一个责任，也是一个压力。责任会让你把事情做得更好，更可靠，让客户满意度更高。但压力是在于，随着规模越大，压力也会越大。”
2022年7月1日，造车新势力相继公布6月的交付量情况。其中，小鹏汽车以15,295辆的成绩，再次夺得月交付量冠军，顺带着拿下了造车新势力的季度和半年度的销量冠军。并且，还蝉联了四个季度的新势力销量TOP1。
值得注意的是，蔚来虽然近期陷入试车员坠落事件、灰熊做空事件的舆论旋涡之中，但6月的交付量并未出现下滑迹象，相反还录得近85%的环比增幅。同样有些意外的是，理想汽车在6月下旬发布了一款备受争议的新车理想L9，但老款的销量却不降反增。
每月1万辆、每年10万，是两道“生死线”。6月，前五名的造车新势力，都突破了1万辆的月交付量及格线。其中，蔚来前5个月都只有几千辆，好在6月恢复到了1万辆的“生死线”之上。赛力斯和极氪，还在努力向1万辆线攀爬。
二、销量不错为啥还被人说哭惨？
我们看到蔚来汽车和小鹏汽车在整个市场之上都呈现出了相对销量红火，但是市场口碑却没有我们想象的那么好的情况，那么我们到底该怎么看待蔚来、小鹏两家公司全部都销量过万，但是还被人在说哭惨？
首先，在当前的整个市场之上，我们能够看到新能源汽车实际上是一个发展的大趋势和大方向，越来越多的消费者开始购买新能源汽车，在整个市场之上，其实无论是蔚来汽车还是小鹏汽车，都在今年6月份实现了20万辆的交付量，可以说从这样的角度来看，新能源汽车市场其实已经开始进入了一个全新的发展状态。所以对于当前的整个新能源汽车市场来说，无论是蔚来汽车还是小鹏汽车，其实都处于一个发展高速增长的大时代之中，这对于整个汽车产业而言都是非常重要的事情，对于中国造车新能源的这些新势力企业来说，也是很明确的。从销量这个维度来看，当前新能源汽车产业的发展是非常向好的，甚至于说机会也是非常多的。
其次，为什么这两家汽车企业都被人指责说销量这么好还哭惨？这是因为当前汽车行业其实始终存在一个规模经济效应的作用，如果汽车企业没有达到足够的产销规模的话，那么实际上它的成本是非常高的，无论是研发制造还是生产营销本身的成本就会居高不下，难以被摊薄到每一辆汽车的销量之中，所以对于当前中国造车新势力企业来说，卖一台亏一台的现状是短期内难以改变的。按照规模报酬递增的经济学规律的话，只有当汽车企业到达了一定的规模经济效应之后，才能够真正地走向盈利，并且在市场上站稳脚跟。所以在当前的情况之下，蔚来汽车和小鹏汽车受到那么多的市场质疑，正是因为本身难以达到规模经济效应所导致的结果。
第三，对于当前整个新能源汽车市场来说，其实新能源汽车市场面对的压力还是非常巨大，从领头羊特斯拉汽车到其他的造车新势力企业，大家其实都面临着盈利压力较大的这种状态，特斯拉汽车受到疫情的影响出现了一定的问题，这还可以解决。但是对于中国造车新势力企业来说，实际上当前是一个非常困难的时期，各家汽车企业都在卯足了劲想方设法提升自己的利润水平，但是从目前的角度来看，可能还没能完全做到这一点，所以对于当前的新能源汽车公司来说，最好的办法实际上就是要维持自己本身利润水平和市场的稳定，只有这样才能够帮助自身进一步取得未来更好的发展。其实这是一个大家都在熬的过程，关键看谁能笑到最后。
