第一天，成都至雅安。
做任何事情，刚开始总是充满了动力，就像我们去西藏。
上午的骑行我表现的异常勇猛，码表上的数字始终维持在20码以上，即使中间迷路多走了20千米，也没有觉得多累，总想着能够一口气就可以骑到拉萨。
中午饭在一家川菜馆吃了一碗牛肉面、一碗奶汤面，都是五元钱，现在想来真是好便宜。
下午体力不知不觉的下降，一遇到上坡就要推车，这样半推半骑的终于在晚上八点前赶到雅安，这座因地震而闻名的城市。
第二天，雅安至新沟桥。
一晚上的睡眠并没有让我摆脱疲倦，相反，身体的疼痛开始加剧，尤其是屁股。我挣扎着爬起来穿好衣服，外面下着小雨，我们穿好雨衣继续上路。今天的路基本上是一个上坡一个下坡的交替进行着，我还像昨天那样间坡就推。有一个骑友路过我身边告诉我：“慢慢骑，不要推，现在正是练脚力的时候，往后的路更难走，现在推车的话你就进不了藏！”我这时才真正认识到西藏这两个字的分量，在别人看来它近乎信仰，此时于我却成了一种负担，一种足以令我窒息的压力，我第一次有了退出的念头，因为剩下的路还好长好长！
让我重拾信心的还是路过的骑友，朝我伸出大拇指加油的同时高喊：“骑行川藏线的都是好汉！”这句话像一面旗帜高高飘扬在我的面前。一时间，我的全身上下似乎都写满了“好汉”两个字，感觉路人看我的眼神都不一样了，像是一种崇敬的眼光（我好自恋）。就在这种自恋心理的作用下我完成了第二天的骑行任务，在路边一家小镇旅馆住下，和很多人睡在一个房间，而我和姚明则挤在一张床上，每人十元，还算便宜。饭食价格较贵，素菜十五一个，荤菜二十五，馒头一块五一个，很小的那种。
第三天，新沟桥至泸定
早饭时听店家说今天一开始便有二十多公里上坡，之后四五公里隧道，然后是二三十公里下坡。这在整个川藏线的行程里不算什么，但在当时却让浑身酸痛的我听了不寒而栗。
上坡一开始我便要推车，有一个很瘦小的女孩骑着车费力的赶超到我前面，边骑边问我后轮胎的气还够不够。我说还好，不过可以再往里打一些进去，她就说不用了，她不想停下来。那一刻我特别惭愧，也逐渐意识到推车是件很丢人的事。于是我咬牙骑上车，跟在女孩后面，慢慢地蹬。她骑得不快，但是很少休息，就这样我们一前一后拐着弯“摇”到了山顶。姚明说我太神了，因为之前的推车已经让他对等我失去了最后的耐心。山顶上赫然矗立着的“二郎山”石碑让我知道了这是川藏线上十四座山中的一座，顿时信心满满。后来才知道，相比其他十三座山，二郎山是海拔最低，难度系数最小的一座，但在当时给我的鼓励足以让我继续前进！那位不知名的陕西妹子，谢谢你让我重新认识我自己！
下坡很爽，近三十公里的长下坡令我叹为观止！
下坡后直杀到泸定县城，“飞夺泸定桥”即在此地发生。我在此将两天来感觉不需要的物品统统寄回了温州。此时正值晌午，或许上天故意要我们留驻泸定，没走几步姚明的前轮胎内外胎全爆，所以一大早我们就住了下来。我得以有时间洗刷，顺便参观一下泸定，好不惬意！
