你听说过“沉没成本”这个概念吗？这个假期，我们就真真切切地感受了一番。
事情经过是这样的：
这个小长假，父母从保定过来看我们。来时的高铁车票就没能买上，返程时也只候补到了两张普通列车的票，用时虽然比高铁要长了很多，但与坐汽车的时间相比也差不多，而且坐火车总要比汽车舒服一些嘛。
带着这种心情，我们愉快地陪着父母来到了火车站，这时距离火车发车时间还有不到30分钟。
十几分钟后，在候车大厅的二老发来微信：公告牌显示列车晚点两个小时三十分钟。
“啊？！这怎么行？我去接你们，先回家吧！”
“不、不、不回去，不回去，两小时很快的，来回折腾花在路上时间就差不多了，不回去了，在这等等就行。”
一个多小时后，老妈再次发来消息，列车公告再次延迟，这次是延迟了三个小时！
我决定不能再等了，打个顺风车送他们回保定。可是他俩坚决不同意，理由是：都等了这么久了，再多等一会儿就到了，况且火车票的钱已经花了，再花更多的钱坐汽车实在不划算。
就这样，火车从最初的10点40发车，一直不断延迟，先是2个小时，再延迟3个小时，然后又1个小时，半个小时，又半个小时。终于，下午5点半，通知检票进站了！前后整整延误了7个小时。老两口回到保定的家已经是晚上8点了。
回来想一想，这不就是“沉没成本”陷阱吗？当然，我们的列车调度管理机构完美的扮演了它的推手角色。
沉没成本（Sunk Cost）是指已经发生且不可撤销的成本，无论是否继续投入，这些成本都无法收回，通常是指人们付出的时间、精力、金钱等。
在古人那里也一样，沉没成本对曹操来说就是“食之无味，弃之可惜”的鸡肋，在曾国藩那里就是“过往不恋，当下不杂”的反思，总之都是带有痛苦的记忆。
尽管很痛苦，还是应该跳出来啊。
经济学中有一句名言：沉没成本不是成本。意思是说，已经投入的成本，不应该影响决策者对未来的决策。然而，由于人们往往会考虑已经投入的成本，而不是未来的收益，所以沉没成本常常会影响人们的决策。就像我父母这一次的遭遇，相信大多数人都经历过。
现在知道了“沉没成本”这个概念，下一次再面对决策时或许就会向更理智前进一步。
