虽然春运还没有正式开始，但是各大主要站点已经是人满为患了，各主要线路也是出现一票难求的情况。

对于经常出差的我们来说，这个乘车的人激增自然也会给我们的出行带来很大的困扰，但是这个困扰却不会太大，主要是因为我们手里有抢票的秘籍。

今天坐高铁上就听到身后两个买不到站票的乘客再吐槽车票有多难买，一个乘客说，他本来是想买4点的车，后来又觉得四点的车太晚，想改成两点的，结果两点的买不到票，四点的也买不到，所以只好买了5点的站票。

还有另外一个，也是买不到座票，本来就是想要有个座票，最后只能买到无座，因为很多车连无座都没有了，要是还不买就回不去了。

他们在交流分享的时候又提到了一个过去经常用的抢票方法，那就是从始发站买到目的地。想当年坐绿皮火车的时候，我们中途上车的旅客买不到车票，就都这么干过，虽然吃亏一点，但是总好过连车都没得坐。但是这样的方法在今天已经过时了，有票无票12306软件一目了然，与从哪里开始买关系不大，越是从始发站买票反而越是没有票。因为以前是分批放票机制，现在是所有的票都一起出来供大家选择。

以前的短途买长票，主要是由于没有线上购票渠道，那个时候每个火车站都只售卖自己路线上的票，比如杭州的站不卖南昌站的票，所以我们选择的就只能是从我们出发站到目的地的车，然后乘务员每天也要面对海量的购票人员，他们的心理压力也是很大的，买票的过程都是求快，要是有人稍微问的多了一点，乘务员会不耐烦，后面的乘客更是要不耐烦，所以我们也不可能向乘务员一直询问到我们满意的乘车方案为止。

但是现在已经全部实现了网上购票了，全国所有的高铁全部都是联网的，我们在网上可以买任意车站的车票，这是跟过去最大的不同。所以，面对春运，我们完全可以在12306上设计我们的出行方案，我们有足够的时间来完成这件事情。

打个比方，我前两天要去济南，从永康到济南的直达车票卖完了，怎么办？于是我就先买到南京南，然后从南京中转换乘去济南，很方便。

再比如，我昨天从济南到上海，也是没有直达车票，怎么办？这个时候我用12306一查，发现G7济南到南京有座票，南京到上海也有座票，于是我就分段购买，先买到南京的，再到济南的，到南京站的时候换一个位置，就可以直达上海了，如果是过去的话，我可能就要直接买无座一路从济南站到上海了。

当然，不是每一次都有我这么好的运气，对于一些停靠站比较多的车次，我们可以采取分段购票的形式，一趟列车，只要我们每个站都能衔接起来，我们是可以把无座和有座相结合一站一站地去买，中间不能有站空缺，否则就会出票失败。高铁的总里程和票价基本都是固定的，并不会因为我们买票多了费用就高。

因为现在高铁进站都不需要取票，只要刷身份证，所以一趟车就算我们买多张车票也不是什么很麻烦的事情，反正就是点点手机的事情，还不用向乘务员补票。

再比如我今天从上海回永康，直达车票一张都没有，我一查，有一趟直达永康的车从上海到杭州段正好是有票的，但是杭州到永康除了晚上8点以后的车全部都没有票了，于是我就先买到杭州，然后做了两手准备：一是如果到杭州之前买不到换乘票，那就车上直接补站票到永康。这是最坏的打算。

还有一个打算就是看看杭州过去的两个站，诸暨或者义乌到永康有没有座票，如果有就买诸暨或者义乌到永康的，我直接补票到诸暨或者义乌去换乘，杭州到诸暨只有20来分钟，但是从诸暨站开始到永康的车次都显示有座票了。所以，我最多只要站个20分钟，就能够重新有坐的位置。当然，我运气非常好地在手机上刷到了从杭州直接到永康的换乘票，所以帮我省了很多的麻烦。

总结下来，在我们买不到座票甚至连无座票也没有的情况下，我们现在的抢票思路不是尽可能地去多花钱去买长途票，而是尽可能地去买短途票，然后在乘坐短途的过程中去寻找有座票的机会。直接买长途的无座票是最亏的行为，因为这意味我们将会完全丧失自主选择权。就好像今天高铁上的无座的乘客一样，每当列车抵达一个车站的时候，他们就希望下车人的位置可以空出来给他们坐。但是每一站都有会有人上来告诉他们，这个位置他们买了，就算到了某一个站真的有空位的了，但是无座的人那么多，最终那个空出来的位置被谁坐去了也是随机的事情，只有我们自己在12306抢到一张有座票，我们才可以舒舒服服地乘车回家。

希望今天的抢票攻略可以对大家的出行提供一定的帮助。