韩寒从来没有让观众失望过
从《后会无期》到《乘风破浪》再到《飞驰人生》，不论从票房还是口碑，足以证明这一点
大年初一清晨，韩寒发了这样一篇文章，谈电影背后的故事和自己的理解
电影主人公张驰一天在脑子里面模拟巴音布鲁克赛道开二十遍，全程106公里，记下了所有的弯道，没有车没有赛道没有专业的领航员，经历了人生的大起大伏以后，在破旧的出租屋里，儿子张飞（这里真的好好笑)作领航员，马桶吸作变速器，赛道全在脑子里。改装车时的专业术语轰炸，一本正经的装逼，我觉得真的是太特么酷了，涡轮增压四缸发动机压缩火花斜齿轮系连轴传动(我瞎bb的)，也让作为机械硬核工科男的我坚定了今后汽车这一行的决心
整部影片后半段所传达的热爱与执念，是韩寒本人对于多年赛车拉力赛经历最真实的写照，加上插曲《奉献》《平凡之路》的烘托，阿信片尾曲《一半人生》的加持，那种为了梦想而拼命的样子直接给我整哭了，的的确确是从一部喜剧到励志赛车电影再上升到人生写实，人生就像赛车一样，前期铺垫了很多笑点，情节遭遇各种波澜和意外，到高潮最珍贵的二十分钟的赛车环节，还花了一段时间去刻画失手险些丧命的桥段，像极了人生，如履薄冰，有时候一不小心可能就会落入悬崖
最喜欢的一句金句
”我不是想赢，我只是不想输”
对于热爱与执念，不服输不甘心大于了获得胜利战胜对手本身，所有的轻而易举和理所当然背后都是像疯子一样的反反复复练习，我想这可能就是韩导想要传达出来的”飞驰的人生”
最后还想到一个点，儿子张飞的人设给这部电影前半段喜剧加入了很多惊喜，尽管不是亲生的，在自己人生遭遇滑铁卢到达低谷的时候，仍然坚持把这个孩子养大，除了给张驰立一个好的人设之外，所有人心里都有一个疑惑，为什么没有女主？我们换个问法，为什么张驰最后能在没有领航员的情况之下，独自赢得了胜利？有的路必须要一个人走，张驰想要去与命运反抗，去抗争，但结局不同于以往情节(高潮-低谷-重回高潮)的惯用故事叙述链，而是给了观众一个开放性的结局，尽管守望这款凉透了的游戏强行植入(但我对于守望还是有种执念)，但最后的彩蛋hero never die其实也暗示了主人公的结局，有时候功成名就不是那么的重要，有没有钱和最厉害的团队和赛车不是最重要，有没有去英国留学学赛车也不重要，重要的是不管你贫穷或富有，处在人生的高位还是地位，都能对于你的热爱有一种天然的执念，有一种在外人看来你特么就是一个傻B的执着，我把这种执着，定义为牛批
愿此后的我们都能勇敢比恐惧多一些，爱你所爱，有下一段飞驰人生(借韩导的一段话)
BTW
《后会无期》以后出了一本书《告白与告别》，让我至今都难以忘记高中晚自习偷偷摸摸拿出来看的我，恳求韩导在《飞驰人生》票房丰收过后，也能出一本类似的书，和我们好好聊聊对于这部电影的定位，聊聊拍摄的那些故事，聊聊人生的热爱与执着
好久没有写长评了，我看完的第一反应是发了一条pyq”这是一部看着看着就哭了的电影”我现在很少矫情，再苦情的爱情故事好像也很难落泪，但我真的受不了这种很激情很燃与现实battle的故事，所以我一共哭了两次，泪流不止(夸张，夸张！)
最后的最后，新年新气象，你我都要在新年收获一段飞驰人生！
