告别囧途 开着次世代MAZDA3昂克赛拉回家过年
爆竹声中一岁除！再过几天，被誉为春节史诗级灾难大片的“回家”，又将再次上演。
本人坐标北京，这个城市是“回家”大戏的绝对“主角”，往年，我也是回家囧途中的一员。
不得不说，回家之路真是喜忧参半，喜的是，在外漂泊一年,终于可以和亲人团聚，忧的是，回家之路何等艰难，面对一票难求的现实以及毫无舒适度可言的长途行程，每次回家都搞得精疲力竭，尤其有孩子之后，更是苦不堪言！
好在，今年我们有了新的交通工具--长安马自达次世代MAZDA3昂克赛拉，准备自驾返乡，如此一来，不仅免去抢票烦恼，还可以将送给七大姑八大姨的礼物全部塞进后备箱，再也不用因为携带不便而“委曲求全”了。
腊月26，我们最后一次去商场补充采购后，就踏上了返乡的旅程。不得不说，昂克赛拉的后备箱空间还是相当给力的，形状规整，不存在空间上的死角，我和媳妇的两个行李箱以及送给双方亲朋好友的大小礼物都轻松纳入，其中包括送给老丈人的整套垂钓装备，以及送给侄子的折叠电动滑板！
昂克赛拉开出去还是相当给面儿的，在服务区休息时，有一个哥们特意过来问我，这车看起来挺帅，开起来咋样？
我的车是铂钢灰色，采用马自达着名的匠涂工艺。别说，与其他灰比起来，铂钢灰确实更有质感，更显高级，配合上昂克赛拉流畅的造型，在太阳光的照射下，很有“波光粼粼”的动感，也难怪能吸引他人的注意。
在我看来，昂克赛拉最大的优点可不在“皮囊”，切切实实的驾驶感受才是最关键的，尤其是这种长途驾驶。昂克赛拉的座椅非常舒服，柔软且包裹性强，还能进行10向调节，不管在什么情况下，总能找到一个舒适的乘坐姿势。
昂克赛拉的驾驶空间也非常给力，我一米八的大个子，坐进去一点都不觉得局促，腿脚累了，还能抖抖腿，缓解压力。
后排空间虽比不上前排宽敞，但也在水准之上。最重要的是后排座椅非常宽大平整，我儿子平时拿它都是当床用的。
虽然是个老司机，但我仍旧是个路痴，开车时最少不了的就是导航，尤其长途跋涉时，路况、导航、行车速度等信息一个都不能少。昂克赛拉配备了HUD抬头显示，可以将车速、导航、油耗等行车信息映射在前风挡玻璃上，让我始终目视前方，心无旁骛！
我爱人是一位音乐老师，不管什么时候，她都离不开音乐。而且，她的耳朵跟别人不一样，音域、音色上细小的差别，她都能听出来。她说昂克赛拉的音响对于音源的还原度很高，能清晰的分辨出每一段音乐中各乐器的演奏，不要太神奇！
北方冬季的早晨是非常考验人的，穿再多也挡不住刺骨的冷，在这一点上，我非常感谢昂克赛拉的双区自动恒温空调，真的挺实在的，不管是坐在前排的爱人，还是坐在后排的孩子，都能照顾到。
冬季路面冷硬，路过的村庄甚至还有积雪，即便是老司机，也难免心里发慌。好在马自达对底盘的调教一向有口皆碑，不管是转弯还是并线，都能稳稳的。这其中，GVC PLUS加速度矢量控制系统起到不小的作用，它让四个车轮随时都保持最佳抓地力，即便连续过弯也能稳稳通过。
这次的归家旅途，没有列车时刻表的“催促”， 没有人挤人的尴尬，没有大包、小包的“拖累”，没有长途乘车的疲惫，真的是完美。到家后，就要开着新车拜大年了，后续的奇闻轶事下次再分享，预祝各位新年快乐，万事如意！
