「1544」
重续东北二万里，8月6日篇。
总里程：9817 KM
8.2 杭州—宜兴—宿迁—临沂服务区（宿）764 km ：《出发出发》
8.3 沂南服务区—天津—唐山—滦州服务区（宿）646 km：《过山东，入天津，宿唐山》
8.4滦州服务区—秦皇岛—葫芦岛—锦州—盘山县（宿）430 km：《东北囧途开启》
8.5 盘山县—沈阳—铁岭—昌图服务区（宿）298 km：《沈阳修车，铁岭宵夜》
8.6 昌图服务区—四平—长春—吉林—江密峰服务区（宿）375 km：《吉林考古记》
8.7 江密峰服务区—敦化—杜丹江—林口服务区（宿）473 km
8.8 林口服务区—鸡西—佳木斯—鹤岗—伊春—日月峡服务区（宿） 586 km
8.9 日月峡服务区—绥化—哈尔滨—大庆（宿）475 km
8.10 大庆—齐齐哈尔—嫩江—加格达奇—小扬气镇—塔河县（宿） 837km
8.11 塔河县—漠河—北极村—漠河—阿龙山镇（宿）557 km
8.12 阿龙山镇—根河—额尔古纳—满洲里（宿）583 km
8.13 满洲里—海拉尔（宿）258 km
8.14 海拉尔—阿尔山—乌兰浩特（宿）566 km
8.15 乌兰浩特—通辽—赤峰（宿）685 km
8.16 赤峰—承德—商河（宿）744 km
8.17 商河—邯郸—安阳（宿）423 km
8.18 安阳—徐州（宿）487 km
8.19 徐州—杭州 621 km
昨晚睡的这，珲乌高速江密峰服务区，
别看这服务区不起眼，此后几天，服务区质量是一个不如一个，再看这张照片，是有点想念这小清新的模样的。
天气是完全阴凉下来了，
今天的目标第一站是敦化市，再往东走一点就是中朝边境的延边自治州，但算了下时间不够，只好舍弃，到敦化略感受下朝鲜族风情后，便调头北上，进黑龙江省域。
敦化郊区，你感觉下，是不是已经很有韩片里那种城郊结合部的feel了。
敦化市政府。县级市。气势小号点。
敦化市内，基本都是中文和朝鲜文并举了。
外来物种，也要入乡随裕。
一些复古建筑，比如这观景楼阁，也都走点韩朝风。
今天周一，原本是博物馆闭馆日，但我用一贯的不死心，打了个电话问了下给敦化市博物馆，居然说「可以开放」。
是的，这个用语略不寻常，不管，反正「可以」，那就冲过去再说。
到了门口，发现空无一人，停车场都没有车，更没有人。继续不死心，过去砸门，瞥见边上小屋里有一保安正床上睡着。不管，咚咚咚，敲窗叫醒，保安大哥揉揉眼睛，问我干哈的。我掷地有声，来参观，电话打过的。保安大哥慢吞吞出来，先给我抬杆放车进来，再给我开博物馆门，开博物馆等，里面一片漆黑跟停业整顿似的。然后自己揉揉眼睛回去又躺下了。
这可能是我见过的最小县级市博物馆了，里面拢共一个厅，大概100来平方，基本就是图文说明。
敦化，是渤海王城旧国（关于渤海国的介绍，上篇里有：吉林考古记）
渤海国祚229年，其间深受唐文化影响，后被辽所灭。
博物馆周围，是敦化的五A级景区六鼎山。
释迦牟尼端坐山中。
出敦化，赴下一站，杜丹江（市）。
也即出吉林，入黑龙江。
要进北大荒了，瞧这一路大粮仓。
今天这一路，其实是跟着牡丹江在走，敦化便是杜丹江的上游。
黑龙江特别多以直接江河湖命名的城市，
牡丹江、七台河、漠河、讷河、嫩江、黑河、五大连池……
杜丹江市政府
先于我此来一路的，是台风和暴雨，东北很多地方遭水淹。我极其幸运，将将与台风错开几日，基本未受阻碍，只一路看到很多台风肆虐后的状况（下图杜丹江流经杜丹江市中心的样子。）
杜丹江是松花江的第二大支流，松花江第一大支流是嫩江，这两条大河把丰沛的水量注入松花江，并给松花江带来广袤的流域，整个东北，除了辽宁省属于辽河流域，另外吉林省、黑龙江省、以及内蒙的东部地区——大兴安岭，基本都在松花江流域内，（松花江又是黑龙江在中国境内的最大支流）。
所以，九一八事变东北沦陷后，那首“我的家在东北松花江上”，会瞬间勾起了东北人的集体家国情怀，也迅速成为中国传唱度最高的歌曲之一。
东北城市喜欢在十字路口建交通大转盘（这个我前面是不是说过了已经），转盘中央么竖一大雕塑。
这一路过来，杜丹江这个群马奔腾最夺目。
恍惚有种我哮天犬和二郎神被一网打尽的感觉。
脱离了千篇一律新高铁站设计、留存了古典美感的杜丹江火车站，
随便街景，
小雨中入眠，最是迷人。
可我还不能睡，我得撑到服务区。
到宿地了，鹤大高速，林口服务区。迷你得只剩卫生间功能了。
玩几把，傻一把，屌一把，困觉。
今日错失与遗憾：
除了延边朝鲜族自治州，还有牡丹江市的宁古塔遗址，中东铁路博物馆、以及对俄边境口岸——绥芬河。百般计算，终究时间不够，驱车几千公里来到北国，最后却因几百公里无法前往，很痛的。何时我才能有无惧时间的浪迹？
明日流窜：鸡西—佳木斯—鹤岗—伊春
