文‖西湖涵碧(原创)
前段时间，有新闻报道一个新手女司机错把油门当刹车踩了，车子直接冲到了办税大厅。新闻中写到这个女司机拿的是C1驾照，驾驶的是自动挡的车子。
看到这个新闻，正在学车考驾照的我不禁心事重重。说实话，我也害怕自己将来有一天也会重演这样的新闻。
看了这个新闻，下面五花八门的评论更是让我陷入了沉思。有嘲笑女司机是马路杀手的，有提议刚考完驾照开手动挡车子的，有建议提高车子设计的安全性的等等。其中有条评论让我很感兴趣，这条评论说自动挡应该把刹车设计在左脚，这样油门和刹车就不会踩错了。
哎，我觉得这个想法很不错，真的很希望汽车设计师将来能这样设计。因为平时我骑电动车，右手加速，左手直接放刹车那里的。如果有紧急情况，我可以缩短反应的时间，以最快的速度刹车。
看了自家的自动挡汽车，我觉得油门和刹车太近了，很容易把油门当刹车踩的。把油门当刹车踩而酿成事故的新闻，都发生了那么多起了，汽车设计师怎么还没有重视起来呢？这让我很疑惑。
说实话，现在人们的物质生活提高了，很多人的潜意识里对于成功的理解还是有房有车这样最基本的标准，这导致每年大中城市的汽车保有量只升不降。
虽然考驾照的标准一升再升，可是还是有那么多人卯着劲地要把驾照考出来。随着拿到驾照的人越来越多，马路上跑的车子也一增再增。
车子增多，交通负荷也随之增大，每年死于交通事故的人数也在增多。提高驾照考核标准的初衷，也是为了提高人们的驾驶安全意识，减少交通死亡率。
可是要达到这个目标，仅仅提高驾照考核标准是远远不够的。因为交通事故是多方面造成的，人的不规范操作占主要部分，但人的误操作占比也不少啊？每一次重大事故，误操作都首当其冲。
是人就不可避免会犯错。未来的无人驾驶汽车技术，不就是为了杜绝人类犯错的么？但是这个技术相比目前来说还是有点遥远，这样的技术是一种跨越式颠覆式的发展，以后什么时候会普及，普及程度怎样，谁都不知道。
但是远的不说，能不能在现有的基础上做些优化呢？比如就像评论里所说的，把自动挡车子的刹车设计在左侧，这样能有效避免油门当刹车踩的悲剧。
就这样的话题，在教练跟我们灌输安全驾驶理念时，我拿出来跟他探讨了一下。教练说都设计在右侧，是因为驾驶员一次只能踩一个呀，车子不可能一边加速，一边刹车啊。
想想教练说的也有道理，车子确实不能一边加速一边刹车。我们在驾驶手动挡的车子，一边踩离合，一边踩油门，都会被教练狂骂。如果刹车和油门分两边设计，有的人可能会出现既踩刹车又加油门的现象，但我觉得这仅仅是偶尔为之吧。
想想我平时开电动车，无意中动了加速，左手立马刹车，没有让车子飞出去，也没有酿成大祸呀，为什么电动车就可以刹车跟加速一边一个，汽车就不能这样设计呢？这让我真的很纳闷。
我想了好久，后来有点眉目了。我觉得，很可能是电动车的刹车阻力要超过加速的动力。如果换成汽车，刹车的阻力也许超不过瞬间踩油门输出的动力吧？
真希望现在的汽车设计者能好好参考现在的事故，推出安全设计即使人在误操作的情况下也能避免重大交通事故的发生。
