前两篇“学车记”简单的记录了一些学车的要点（详情看《学车记（一）》、《学车记（二）》），目前已经完成了科目二的考试，从科目一到科目二考试结束总共历时18天。
考试是通过了，但熟练的将所学的技巧运用到实际道路上的驾驶，似乎没那么简单。近日一直在思考一个问题，驾校教的技巧以及参照点，适用于规规矩矩的练车场以及考试场，然而实际道路并不如考试场或是练车场“规矩”，场地不同了，那原先的参照点自然是不实用的。就拿侧方停车和倒车入库来说，实际道路上不会都是规划统一的停车线，或是标出相对的区域线的库位。
于是，上网搜罗了相关内容，为以后实际上路做点准备。
先说说倒车入库
《忠于生活》的作者“百家号”提供了一下方法：
第一步，先将车前行越过车位与前车平齐，两车之间的距离视车位长短以及路面宽度而定。
第二步，向右转动方向盘接近死点位置向后倒，直到车的右前角接近前车左后角时，将方向盘开始往回转。右打完倒车入库，直至车右前角接近前车左后角。
第三步，方向盘回转速度慢一些，当车头越过前车后保险杠后，将方向盘向左转至接近死点位置。
第四步，从左后视镜观察，车尾左侧与后车左前角对齐后，迅速将方向盘回正并停车。
第五步，稍微修正一下，将车停放在车位中间即可。
《驾照网》提供了另外的方法：
侧方停车
定点倒车法
先将车开过车位，判断该车位是否能够容得下自己的车。如果确定可以容得下，就将车往前开至与车位前车大致齐平的位置停车，两车横向相距约0.3～0.5米。 0.3米是一个很近的距离，你从驾驶位看过去会觉得两台车就要蹭上了，其实还没有，这就需要多加练习来强化你对距离的感知
开始缓慢倒车，当车开到右反光镜与右侧车辆B柱在同一平行线时迅速向右打满方向，并继续缓慢倒车。
当车辆倒到与前车成大约45°夹角时，方向盘向左打满方向，然后接着倒车。 掌握不好45度的范围？没关系，有一个简单的方法来判断：左侧后视镜能完全看到后车的车头时（这是一个非常重要的经验技巧，通常这个时候车身相对于车库的角度是最理想的），或者观察右后视镜，当自己的右边车身能完全挡住后面已停放好的那辆车时就要向左打满方向。
也就是最后一步了。当车辆基本摆正时，回正方向盘，调节车辆前后距离，尽可能与前车、后车留出一段距离。
（其他方法请看链接：https://jingyan.baidu.com/article/2c8c281db780990008252a8a.html）
直角转弯
《车主指南》分享了以下经验：
遇到现实道路中的直角转弯，我们通常采取的是转大弯，也就是车辆尽量考转弯外侧行驶，这样一来可以避免车身与拐角刮蹭，同时还比较好观察路况。
无论是直角左转弯，还是直角右转弯，等到你的位置与拐角持平时，或者正前方的马路牙子一旦被引擎盖挡住视线，就要打满方向转弯，同时观察左右后视镜，看车身与障碍物的距离，如果距离太小，那么就回一下方向盘。当车头对准直角出口后，迅速回正方向即可。
日常生活遇到直角转弯，一定要减速、鸣笛慢行，做到“一慢、二看、三通过”，密切注意汽车转弯内侧擦碰到行人和障碍物，并随时做好停车的准备，操纵方向盘要与车速相配合，及时回方向，转向角度要视实际情况而定，避免意外事故发生。
坡道起步
以下是网友“虾饺有妙招”提供的技巧：
坡道起步特别要注意手刹、离合器和油门操作的密切配合。利用手刹停稳在上坡道上，起步时，踩下离合器踏板，挂上低速挡，左手握稳方向盘，注视前方，鸣喇叭，向上稍拉手刹操纵杆并解锁按钮，以做好及时放松手刹的准备。
视坡道坡度大小，踩下油门踏板，适当提高发动机转速，同时松抬离合器踏板到半联动状态；然后，边踩油门踏板边松手刹，车辆即平稳起步。随后慢慢踩下油门踏板，安全松抬离合器踏板、加速行驶。
上坡平稳起步的关键是掌握好放松手刹的时机，如果松得过早，车辆因未获得足够的动力而产生后溜；要是过迟，则因制动力过大起不了步，造成发动机熄火。
起步时，如果感到动力不足汽车无法前进，就要立即踩下离合器踏板和刹车踏板，然后拉紧手刹，重新起步，绝对不可在汽车后溜时猛抬高离合、猛踩油门进行强行起步，这可能会损坏发动机部件。
上坡时关键是提前选择好合理的速度和档位，档位用得不好，容易中途熄火。上坡尽量避免中途换挡，应该在上坡前根据坡度的大小选好档位。
当坡度比较平稳时，可以在平路时候适当加速，利用惯性冲坡。上陡坡时需要比平地时更大的动力，一般在上坡之前就需要降低档位，接近坡顶时可能视线会受影响，看不清路面的情况，所以要注意慢速行驶，随时准备刹车。
最后还有曲线行驶，这个科目相对来事没有什么确切的参照点，而且生活中的曲线也不可能是标准的“S”型，所以控制好车速，转弯时注意左贴右靠，把握好打轮时机，一般问题都不大。
随着科目二的完成，学车之旅也要告一段落，春节之后继续学习科目三……
