大家好，不知道各位小伙伴有没有遇到这样的问题：需要更换N55发动机的废气阀盖子，但发现废气阀盖子根本无法单独更换，这时需要更换气门室盖总成。
很多车到10万公里左右时候就是一个槛，一些密封件很容易暴露问题。当遇到气门室盖总成价位不算太高的车的时候，更换总成对于客户来说不算什么负担。
但是对于宝马X6来说，更换总成要3000+RMB。而我们更换总成的价格对于客户来说也并不便宜。很多客户总会货比三家，当我们没有太好价格优势的时候，就算我们会换总成，客户也不一定会选择我们。
那这个时候如果我们只对N55更换废气阀盖子，既解决了问题，又能让客户对我们的技术认可，何乐而不为呢？
先来讲讲来的这辆宝马X6的问题吧。
这辆宝马X6来的时候说时不时的就会听到异响。我们打着车一试，果然听到了那种好像水龙头阀门关不紧而发出的漏气声。“吱吱咕咕”的声音时高时低，而有时候又会没有。
深知N55发动机的毛病，基本断定是废气阀盖子上的的橡胶开裂了。
这种发动机废气阀盖子上的橡胶开裂，会导致发动机烧机油，同时还会有异响。而典型的异响声音就是像水龙头阀门坏了“吱吱咕咕”的声音。
此时按照维修手册，是需要更换气门室盖总成的。而我们选择给客户单独更换废气阀的盖子，客户也同意此方案。
首先要购买配件。
接着我们观察这个盖子。
原厂废气阀盖其实是带密封胶封闭的。如果使用常规手法的话是无法打开这个盖子的，就算打开了，总成也废了。
所以，我们首先要在废气阀上面开一个小口子。注意这个口子一定不能伤到总成里面的那层扣。
我们先用记号笔将外面一层轻轻划一个方块的痕迹。
然后慢慢地，一点一点地将这个小口加深，当看到露出总成里面那层的时候，就不要再贸然行动了。这个时候一定要有耐心，一点点地将划分出的这一小块弄下来，千万不能伤到里面。
开了这么个小口子以后，再去取下整个盖子而不破坏内层就简单得多了！盖子就这么被取下来了！
此时要做的第一件事情就是再次确定问题是否出在这个盖子上。将盖子周围翻开，可以清晰地看到一条裂缝。说明我们的判断是没有错的。
盖子里面有个弹簧记得取下来，然后对里面进行清理。对上面的原胶层及内壳锈迹进行清理。
清理干净以后开始对新买的盖子进行打密封胶。
密封胶打上以后的效果。
打好胶后，再一次对接口处进行清理及干燥。确认盖口干净以后就可以把盖子盖上去。因为配件已经是改进款，此时可以不需要放之前的弹簧。
当然，如果盖子下不去，还可以借助工具往下压它。
盖子盖好以后，找了“镇店之宝”将它死死压住，不让它有起来的机会。
好啦！压到明天中午就可以让车主取车啦！
学会了吗？？
小小修车行也友情告诉大家，N55发动机在使用超过十年以后，很多密封件都有可能老化。关于发动机内部所有密封件又有可能造成异响，所以即便是换了气门室盖总成（或者单独换废气阀盖子），也不能保证它不再有异响。如果还有异响，则需要更换其它对应损坏的配件！
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