2009年1月15日，一架全美航空编号1549客机，因遭到飞鸟撞击，导致两个引擎失灵，飞机起飞6分钟后迫降纽约哈德逊河，机长萨伦伯格临危不乱，在208秒的时间内，以超凡技术控制客机，进行了一个教科书式的机腹着落动作，从而阻止了这架重100吨的飞机，在与水面接触时解体。因为这次迫降事件，让全世界都记住了“萨利机长”这个名字。机上155人奇迹生还，创造了史无前例、无人死亡的水上迫降记录，被称作"哈德逊河奇迹"。电影《萨利机长》就改编自这个真实事件。
人性的温暖︱《萨利机长》最令人动容的情节
情节一：抱紧，防撞
萨利机长在飞机马上要水上迫降，高度只有500英尺的时候，用旅客广播系统向自己的机组和旅客宣布“抱紧防撞”，本来毫无准备的乘务员开始用最响亮的声音嘶喊：“抱紧防撞”，当飞机因为两个发动机停车，原本落地前喧嚣噪音的驾驶舱在整个落地过程中都充斥着乘务员响亮的口令。飞机接水，一个乘务员腿部严重受伤，但依然指挥旅客撤离，打开撤离滑梯。
情节二：最后一个撤离
萨利机长在飞机马上沉没，冰凉刺骨的河水淹没了半个飞机后还要再次检查，确保没有遗漏乘客，才最后一个撤离。在离开飞机的时候，连钱包都没有拿，但专门回驾驶舱拿了旅客名单，回到岸上不肯换下湿衣服或去医院，只想第一时间证实所有乘客都已生还。
情节三：一颗眼泪
当年轻的管制员竭尽全力地帮助机组，当看见飞机的应答机信号在雷达屏幕消失的时候，口里虽然坚持说着没有回复的飞机也不一定会坠落，但一颗眼泪已经不知不觉流在他的脸上。他离开工作岗位，却一直为自己不能为机组提供更多的帮助而深深的自责。
情节四：迫降后的救援
“水面迫降，是飞机迫降的最后一个选择。”
通常不选择在水上迫降还有一个原因是，迫降后的救援问题。旅客撤离到水上，等待救援中间就会遇到各种问题，比如可能有人会溺水，有人受伤或许根本无法移动，还很可能随着飞机一起沉入水底，有人会因外界低温导致体温过低死亡等等。“诸多因素都会对于撤离飞机后的逃生以及救援造成不利影响。
而最后，得益于萨伦伯格的完美操作、救援队伍的及时赶到，机上155名乘客和机组人员的生命得以挽救，不能不称为一个奇迹。这也就是为什么人们称呼这次事件为“哈德逊河奇迹”的原因。
文︱Flora 图片︱来自网络
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