砺道智库 2023-12-08 14:52 发表于北京
据国家利益网12月4日报道，传统基金会国防中心国防政策高级研究员约翰·维纳布尔撰文称，今天的美国空军很难再执行一场“沙漠风暴”行动。
维纳布尔任务，尽管降低了资格标准，但美国空军无法吸引足够的新兵来填补职位空缺。其战斗机的尺寸和适用性处于历史最低水平。训练的缩短削弱了飞行员的准备能力。该部门的领导人没有表现出摆脱这种恶性循环的兴趣。
1.美国空军招募
现役空军未完成2023财年征兵目标11%。其空气储备部分不足30%。空军征兵负责人表示，如果空军不改变有关药物使用、身体成分、年龄等方面的政策，数字会更糟。虽然有些人否认这等同于较低的标准，但这肯定会让他们产生疑问。
2.标准
从1947年成立到冷战结束，空军非常重视培养和维持一支世界上最杰出的飞行员队伍。飞行学校的选拔是根据入职过程中的表现和之前的飞行经验——将那些最有潜力的人送到飞行学校的标准。卓越的筛选贯穿于培训之后的每个阶段。
20世纪80年代，飞行学校的淘汰率超过20%，此后每一所学校的淘汰率都很高。但20世纪90年代追求效率的努力和2020年代改善种族多样性的举措却让筛选过程成为了笑柄。2021年，只有0.27%的飞行学校考生因表现而被淘汰。飞行学校之外的筛选实际上是不存在的，即使是晋升也是如此。
自2017年以来，每位没有法律或道德问题的空军上尉都已晋升为少校，这意味着即使表现不佳的人也能毕业并晋升。入伍、训练和晋升标准处于历史最低水平，这使得军队执行战时任务的能力陷入危险。
3.美国空军能力和战备状态
在冷战最激烈的时期，美国空军的总库存数量为4,468架战斗机和331架轰炸机。大约十分之八的人能够执行任务。如今，它仅拥有1,932架战斗机和140架轰炸机。在任何一天，每十人中只有六人适合执行战斗任务。空军的战斗机和轰炸机能力仅为1987年的32%。不幸的是，部队和个人飞行员的战备水平也下降到了前所未有的水平。
在冷战高峰期，战斗机飞行员平均每年飞行超过160架次/200小时。2022年，空军战斗机飞行员平均每年仅出动74架次/129小时。他们每月预计执行的三架次任务模拟器飞行任务中，平均飞行次数还不到两架次。根据军种自己的定义，空军中没有一个中队可以视为已做好执行任务的准备。
76年前，空军成为一个独立的军种，原因之一是美国陆军似乎对维持其空军的健康不感兴趣。1923年，一项名为“拉西特报告”的研究记录了军用航空的糟糕状况，继此之后，“比利”米切尔将军开始了一项旨在提醒公众这种忽视的危险的运动。
历史似乎在重演——只是现在不再是陆军，而是负责主宰天空的军种似乎对制空权失去了兴趣。
2021年，时任空军参谋长的“CQ”布朗上将写了一篇题为“重新定义战备状态，否则就会失败”的论文。奇怪的是，布朗将军从未重新定义战备状态。相反，一年后，该部门的一位最高领导人与主要智囊团举行了一次集思广益会议，征求有关如何改变公众叙事（缺乏准备）的建议。
现在，到2024财年，美国空军的飞行时数预算比成立以来的任何一年都少。拉西特报告发布一个世纪后，美国空军要恢复正常，需要的不仅仅是新的“叙述”和花哨的口号。
