9月1日据外媒报道，日前在挪威的特斯拉车主因不满特斯拉的售后服务，以及特斯拉车身质量问题，抗议的车主将车辆摆出了“HELP”标示表达诉求，并集体在车前绝食抗议。车主表示，车辆出现问题后，他们花费大量时间与特斯拉相关负责的人工客服进行沟通，但是却从来没有收到过任何的回复，这让我不得不想到了微信的人工客服，大家还知道那些服务超差的企业？
据了解，此类问题不仅发生在挪威市场，就连美国市场也是如此，特斯拉官方并未对此做出回应；
马斯克则是发了一条推文说：朋友们，一个好的建议，我已经定期在禁食了，并且感觉更健康了。
媒体表示，而马斯克本人最近确实在减肥，至于此发言是否针对抗议的车主，在这个时间点出现显得非常耐人寻味；
当听到在特斯拉车主集体绝食抗议，马斯克：定期禁食，感觉更健康，这个消息的时候，不知大家是什么看法？
为什么越来越傲慢的特斯拉让车主们是又爱又恨？
让我们先了解下特斯拉是如何从一个想法慢慢成长为电动汽车的王者；
2003年工程师马丁·艾伯哈德在使用笔记本电脑时，产生了数千块锂电池和跑车结合在一起的想法，于是找到了科科尼尝试想法，试验的结果是T-Zero行驶里程超过了480公里，马丁·艾伯哈德意识到电动汽车的前景非常可观，于是想找科科尼一起成立汽车公司，只是在那个传统车企横行的时代，电动汽车还属于比较超期的概念，所以科科尼并不愿意投入到不确定的新兴行业中，估计现在别提多后悔了；
7月1日，马丁·艾伯哈德和长期的商业伙伴马克·塔彭宁（Marc Tarpenning）合伙成立特斯拉（TESLA）汽车公司，而埃隆·马斯克是2004年2月向特斯拉投资了630万美元才入局的，在2021年1月7日，马斯克首次成为世界首富，财富是1.28万亿人民币，钢铁侠通过这个故事告诉我们如何用不到17年的时间成为世界首富；
估计大家都以为特斯拉才是电动汽车的鼻祖，其实早在1991年，通用汽车便研发出电动汽车EV-1，当时的续航里程是140公里，但由于投入产出比太低，只生产了2000多辆便与未来的王者失之交臂；
我们总在沉浸在过去的成功中不可自拔，却意识不到身边的小蚂蚁未来有可能会变成大象；
类似于此的故事不在少数，诞生于柯达的数码相机，当时这只小蚂蚁并没有引起柯达的重视，从而成为了这头大象加速灭亡的导索线，而作为曾经的手机王者诺基亚落到了卖身微软的下场；
由此可见傲慢与偏见才是自身最大的阻碍；
当新兴市场、新技术出现时，不要着急否定它，而应该率先投入，随之慢慢成长，这样才有可能成为第一个吃螃蟹的；
经过不到5年时间特斯拉一直在不停的研发和攻克难题，终于在2008年2月TESLA交付了第一辆Roadster，直到2018年10月第一批TeslaRoadster交付才迎来了特斯拉的飞速发展；
从总营业收入增速来看二季度特斯拉屈居第二，总营收169.34亿美元只排到第五名，换算成人民币是1168.82亿元，而第一的丰田是特斯拉的四倍多，如果论知名度比亚迪是稍逊于特斯拉的，但其二季度的总营收是1506亿元，比特斯拉还多了337.18亿元，随着全球气候变暖，人们越来越注重环保，电动汽车的市场将会彻底取代燃油车，特斯拉势必会吃到更多的蛋糕，大家觉得未来特斯拉会成为汽车界的第一吗？
而从净利润增速来看，同比97.55%的增速稳居世界第一，我们都知道中国有名的电动汽车哪吒、蔚来、小鹏、理想目前还处于亏损阶段，而比特斯拉总营收还多的比亚迪二季度的利润是35.95亿元，却比二季度净利润155.71亿元的特斯拉足足少了119.76元，由此可见特斯拉是多么赚钱；
但要是换个角度看特斯拉要屈居比亚迪之下，那就是同处于金同位的情况下，大家觉得在未来这种情况会实现吗？
2022年上半年比亚迪销量64万辆，特斯拉销量56万辆，单看这个数据比亚迪后来居上超过了特斯拉，而至于能不能一直保持这种状态，彻底成为电动汽车当之无愧的NO.1，让我们拭目以待；
从市值排行榜来看，特斯拉以8636.16亿美元稳居世界第一，所有车企的市值全部加到一起还不够特斯拉看的，妥妥的吊打所有车企，在金同位的前提下，目前能和特斯拉争锋的唯有总市值8346.25亿元的比亚迪；大家觉得未来比亚迪能彻底领先特斯拉吗？
为什么大家这么看好特斯拉？让我们看下各大电动车企8月交付量；
特斯拉交付量77000辆，比亚迪电动车交付量为61000辆，哪吒汽车交付量为16017辆，小鹏汽车交付量为9578辆，蔚来交付量为10677台，理想汽车交付量为4571辆；
按理说消费者是最注重安全和服务的，所以我们可以看下数据，了解下谁才是相当来说比较安全的车企；
据不完全统计，2021年特斯拉在国内因安全问题被召回285520辆，美国因质量问题被召回475318辆，要知道特斯拉在2021年销售了936172辆，占2021年销量的81%；
比亚迪2021年电动汽车销量593745辆，因安全问题被召回52928辆，所以大家知道相对来说哪家的安全性会高些了吗？
其实最安全的汽车品牌并不是奥迪、宝马，更不是奔驰，而是归属于中国的一家车企，大家知道是哪个品牌吗？
减配、卖事故车、刹车失灵，追尾、车主维权等等，以及前段时间沸沸扬扬的林志颖在驾驶特斯拉时发生严重车祸，其实每年的车祸事故不在少数，但这次因为名人效应被放在了聚光灯下；
相信大家看到过不少几十万人排队等特斯拉交付的情景，为什么问题如此多的特斯拉还有那么多人排队等着购买？
所以到底是谁在造就这些品牌的傲慢？大家知道原因了吗？
其实这些可以从那些涉及辱华、有问题的外国品牌在销量不减反增的情况下，窥一斑而知全貌。
