争议即红利！新能源车呈现多元化繁荣！

汽车产业是建设制造强国的重要支撑，也是国民经济重要的支柱型产业。2021年，我国汽车产量为2608.22万辆，连续十三年位居全球第一。根据国家统计局数据显示，汽车消费总额在社会消费品零售总额中占比、汽车相关产业税收在全国税收比重中均在10%以上。由此可见，汽车产业在国民经济中发挥着重要作用。

新能源产业机遇，有望打破规模经济的壁垒

近日，宁德时代EVOGO换电服务在安徽合肥正式启动。据宁德时代官网显示，首批启动换电服务的有三座快换站，预计到今年年底，EVOGO将在合肥完成20座快换站的投运，在合肥市区实现5公里的服务半径。

作为锂电池行业的龙头公司，宁德时代开展换电业务预示着什么呢？

其实，早在今年1月，宁德时代就宣布进军换电产业，发布换电服务品牌EVOGO及组合换电整体解决方案，计划在10个城市首批启动换电服务。

宁德时代表示，当前新能源汽车行业进入到爆发式增长的新阶段，产品愈加丰富，服务愈加多元。但是里程焦虑、补能焦虑和购置成本一直困扰着新能源汽车消费者。

针对消费者痛点，时代电服创新推出由“换电块、换电站、APP”三大产品共同组成的组合换电整体解决方案和服务，在车电分离的模式下，将电池作为共享资产独立出来，带给市场全新的体验。

宁德时代将自己的换电技术称为“巧克力换电块”，是专门为实现共享换电而开发量产的电池，把原来一整块电池拆成一块块“巧克力”结构，可以单块换电也可以多块换电，具有小而高能，自由组合，极简设计三大特点。

单块电池的续航可以达到200公里，并可以适配全球80%已经上市以及未来3年要上市的纯电平台开发的车型。消费者换电池时可以任意选取一块到多块电池，灵活匹配不同里程的需求。

而且，新能源车企不需要重新设计底盘，只需要开发适配“巧克力”换电块的电池支架就可以，可覆盖多种品牌多种车型。

并且换电的耗时非常少，单块电池换电只需要约1分钟，站内可储存48个换电块，可以确保用户时时都有满电的电块可以更换，无需长时间等待。这样重大的新闻对于正值风口上的新能源汽车行业无异于一剂强心剂！

国家在新能源汽车上的探索和发展

近十几年来，宏观环境正在发生变化，由此带来的汽车产业变革，将为中国汽车厂商带来新的发展机遇。

无论是应对能源或气候变化，脱碳已成为全球共同面临的问题。对于汽车产业而言，宏观环境的变化虽是压力，也是驱动力。

根据国情和资源禀赋，不同国家可以选择适合自身产业的发展模式，并从政策上给予扶持和引导。根据汽车之家统计整理的2021年全球主要国家新能源乘用车渗透率，可以看出不同国家在新能源汽车发展上呈现明显的差异。

中国是世界上最大的原油净进口国，也是主要石油消费国。根据中国石油和化学工业联合会公布的运行数据，2021年，中国原油进口量为5.13亿吨，对外依存度同比下降至72%。为减少石油消耗并摆脱对石油的依赖，中国急需寻求能源替代方案。同时，因石油使用产生大气污染已成为全球关注的话题。在“双碳”目标的叠加推动下，汽车产业电动化势在必行。

从全球各国针对新能源汽车制定的政策以及EV VOLUMES统计的电动汽车销量上看（图3），与2020年相比，2021年全球主要国家和地区新能源汽车销量增速显著。中国同比增长155%，增速全球第一。可见，新能源汽车已成为全球主要国家汽车产业明确的发展方向。

影响及空间

随着新研制的激光雷达、国产芯片、车载基础计算平台实现装车应用，新能源汽车不断提高技术创新水平。其中，动力电池技术取得了新突破，量产的三元电池单体能量密度达到了全球最高的300瓦时/公斤，无钴电池达到了240瓦时/公斤，半固态电池接近量产状态。这些指标都非常亮眼，我们在新能源汽车动力电池方面的产业竞争力是非常强的。值得注意的是，截至今年6月底，全国新能源汽车保有量达1001万辆，其中纯电动汽车保有量810.4万辆，占新能源汽车总量的80.93%。新能源汽车保有量激增意味着，充换电设施等配套体系需要加快完善。而事实上上半年新增建设充换电设施130万台，同比增长了3.8倍。其中，私人桩92万个，公共桩38万个。有分析认为，随着新能源汽车保有量增加、续航里程增长，越来越多的用户选择驾驶纯电动车长途旅行，这对公路沿线充电设施提出了更高要求。

虽然换电模式优势较多，但是发展相对滞后，据统计，2021年，中国新能源汽车销售了352.1万辆，而使用换电模式的新能源汽车的销量约16万辆，仅占新能源汽车总销量的4.5%，可以发现，如果未来换电模式走得通，那么换电模式的发展空间还是巨大的。

其实换电模式也是写在国家的发展计划当中的，今年3月份，在工信部发布的《2022年汽车标准化工作要点》中，明确提出要“加快构建完善电动汽车充换电标准体系，推进纯电动汽车车载换电系统、换电通用平台、换电电池包等标准制定。”

存在争议但也前途光明

近年来，在碳达峰、碳中和的目标大背景下，大力发展新能源汽车已经成为交通及汽车领域实现碳达峰、碳中和目标的重要举措之一，新能源汽车的发展日新月异，百花齐放，换电模式也是新能源汽车发展过程中的必然产物，换电模式将电池的所有权和使用权分离，消费者、汽车生产商还有电池生产企业之间的利益关系将会发生变化，或将改变现有的新能源市场格局。

双碳愿景助推新能源市场发力，新能源汽车上下游产业必然有望高速增长。随着新能源车高压趋势显现，新能源汽车营销走向平台化的社会呼声越发明显。中美欧三大经济体持续发力，全球需求加速电动车有望进入千万时代。

此外双碳愿景下新能源汽车持续提升，新能源汽车服务市场有望快速放量。我们有理由相信在2025年熔断器市场规模有望达到94.4亿元，其中新能源领域占比将达到44.2%，相比较2019年的50.6亿元和12.5%均有较大的增长。