在加拿大工作中，为了确保服务质量，公司每年都要重申服务培训，考虑以下两个小场景：
一位有听力障碍的客户，带自己的家人一起来办业务，让家人帮着他做手语沟通。你有一些问题要跟你的客户确认，你是应该对客户讲，还是跟客户的家人讲？
你的客户是位乘坐轮椅的残障人士，你迎接他进入办公区，轮椅坡道比较陡，客户上坡很吃力，你是否应该主动帮客户推轮椅通过？
坦白地说，第一次做这样的职业培训时，我的回答都错了。正确答案是：
第一个场景，你应该眼睛看着客户沟通，虽然你的客户听不见你说什么，虽然最终仍然要靠客户的家人传译，但你要服务的是客户，所以你不能忽视他，跳过他直接跟他的家人对话。
第二个场景，你不能直接上手拖轮椅，虽然你是好心。你需要首先问你的客户是否需要你的帮助，如果客户说好，那么，你可以推，如果客户说不用，不管他有多吃力，你都要耐心地陪在一边“袖手旁观”。这才是对客户的尊重。
培训的核心是平等和尊重，残障人士是和任何“正常人”都平等的有完整灵魂的人，因而，不得歧视，须当尊重。这种教育从小孩子就开始了，深深浸入社会的整个意识中，整个社会都自觉地、理所当然地认为，保证残障人也是拥有高品质、有尊严的生活是无可争议的。
这一点，从硬件环境上就能深切地感受到社会为此所做的努力：到处都有无障碍通道，无论是行动迟缓不便的人，还是要靠轮椅出行的人，抑或是靠导盲犬行动的盲人，在大街小巷、住宅商场、机关公司任何地方都能通行无阻：
- 所有的人行道都是盲人适用，同时也是轮椅适用，每到路口都有缓坡降下马路牙子；
- 所有建筑都有轮椅可以通行的入口（一般是正门），门口有按钮，按一下，大门会自动打开，乘轮椅的人可以轻松通过；
- 所有的建筑哪怕只有二层也有电梯供乘轮椅的人上下，甚至连商场里那种半层七、八级台阶的楼梯，旁边也有一个小小的电梯；
- 所有的公共场所都有供残障人士使用、轮椅可以进入的卫生间；
- 大部分主要路口的红绿灯都有声音提醒，以便盲人也能听出来是否可以通行；
- 所有的公交车辆不但门口有挡板可以放下来，让轮椅乘客可以从站台“驶”入车厢，还有专门的轮椅区，可以把轮椅固定在公交车上免得启动刹车时轮椅滑动造成危险；有一次我乘公交车时，还真的遇到一位乘坐电动轮椅的女士在站台候车，公交车进站后，司机下车（加拿大公交车只有司机，没有其他乘务人员），打开折叠板，看着女士上车后，一边和女士聊天一边帮助把轮椅固定好，然后收起折叠板、关车门、继续开车上路。全程四、五分钟，车上的人都安静耐心地等着，没有人表示异议或不满。
- 公交系统还有专门为残障人士服务的小型公交车，只要打电话，就可以去乘客家接人；
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在这样完善的硬件环境和友好的人文环境下，只要自己能驱动轮椅、或使用手杖、导盲犬，残障人士就可以去往任何地方，既不必麻烦他人，也不必担心受歧视。也正是这个原因，在加拿大会感觉残障人似乎非常多，走哪儿都能看到乘轮椅的人。由于轮椅出入如此方便，一些老人或行动不便的人，即使还能够行走，也不忌讳乘轮椅，何况还有跑起来嗖嗖快的电动轮椅这种神器，比自己走路方便快捷得多。相反，中国的残障人士并不是少，但由于硬件跟不上，人文关怀也相差太远，绝大多数残障人不到万不得己都不会出门，只能呆在公众视线之外。
