2000年初坐舅舅的车从老家到成都，印象最深刻的就是从下了成渝高速没多久在道路的右边就有一个大型洗车场。洗车场入口一张简陋的广告牌上写着几个醒目的大字: 进城洗车。舅舅略带得意的跟我说，还是大城市注重环境卫生建设，走，咱们洗车去。
可我的注意力却被入口旁边身上挂着大纸牌的几个人吸引，纸牌上或是用红色的油漆或是用黑笔大大地写着“带路”。我不明所以，于是去问舅舅。舅舅说可不是每个人都像他一样是个路路通，很多人初次到成都办事为了避免走错路，就可以去请这些人上车带路，一同去往目的地。每次带路的费用根据目的地距离的远近，收费在20-100元不等，可以讨价还价。
一晃二十多年过去了，百度、高德等智能地图导航软件早已让司机们能提前掌握最优行驶路线。在我在成都居住的十几年中也越来越少能看到带路人的身影。直到有一天，和老公开车出绕城高速出口，猛然间发现一个人身穿白色马甲，上面赫然写着两个大字——“带路”。我猛的一拍正在开车的老公（这不是安全驾驶行为哈，请勿模仿，哈哈哈哈），大喊:“老公快看，想不到这年头居然还有带路人！难道还存在不会用智能导航的人吗？” 老公也是感到奇怪，索性把车停在了那位师傅的面前。
师傅看上去一脸沧桑却也憨厚，听完我们的来意，表情从期待变得有点落寞。他以为我们是要找他带路，却不想我们只是好奇他为什么还在靠带路营生。好在师傅还算友善，耐心的解答了我和老公的疑惑。原来尽管有了智能导航，但成都机动车的限行政策让很多外地想入蓉办事的外地人很是不方便，一不小心就因为车牌在限号期内导致罚款和扣分。但他们知道一些小道可以有效躲开电子眼，所以还是有很多人有带路的需求。而他和他的朋友们也一般就站在各个高速路出口招揽生意。
听毕我和老公恍然大悟，本以为带路这个行业随着智能产业升级已经消失在我们日常的生活中，没想到在某些空间依然存在着它的价值。经不住感叹一句: 生活和生存就是这样，只要思想不滑坡，办法总比问题多。
