本文所谈的三轮车是指经改装过从事运营载客的正三轮车辆。海城三轮车的载客市场，消费者对乘坐的经济贡献，每年的支出约为2亿元。
近来的热门话题是海丰即将禁运三轮车，这对海城几千位三轮车司机来说是一件大事，因为禁运载客，就意味着不能再从事这个行业，职业与生活就得重新安排。一些开惯了好几年三轮车的，有点不知所措，加上经济不景气，年关近，一时不知道如何是好。
三轮车的出现，改变了很多人的出行习惯，因为三轮车体量小，穿街走巷灵活，价格适中，所以这个市场越来越大，成为城内载客车辆的主流。
三轮车为什么会成为载客主流呢？为什么不是摩托车与小轿车呢？
先说摩托车，摩托车是完全敞开式的，遇刮风下雨，乘坐体验很难受，如果是二人以上乘坐着的话，都会相当挤压，加上摩托车是二个轮子的，从安全系数来说要低于三轮车。
那么四轮的小轿车呢？乘坐体验肯定要比三轮车好，安全系数也高得多，与三轮车对比，几乎什么都好，但是小汽车为什么还是没有成为城内载客主流呢？原因很简单，价格略贵，加上城内道路不够宽敞，车流量大，容易塞车，穿街走巷的出行效率不如三轮车。
所以，三轮车在市场竞争中胜出。
这是消费者选择的结果。
现在，三轮车要禁运，很多人表示支持。
那么，三轮车为什么要禁？禁的理由是：不安全，不美观，不遵守交通规则，乱停乱放乱加塞，还造成很多交通事故。
理由似乎都很充分。
在此，我就讲讲对三轮车的看法，讲真，我也认为三轮车不美观，甚至认为有点丑。
但是说不安全嘛，与四轮小车对比，那肯定是不够安的，但是与载客摩托车相对比，却又是要安全得多。
不遵守交通规则嘛，我看了整个海城在路上跑的车，不遵守交通规则的问题严重，尤其是摩托车，摩托车闯红灯，逆行，不让行人，几乎是常态。而小车呢？情况相对好点，但是，乱停乱放乱加塞，也是相当突出，在斑马线上常常不让行人。
所以，可以看出，乱停乱放乱加塞等问题，摩托车，三轮车，四轮车，不是车辆的问题，而是车辆驾驶人的问题。
假若问我对三轮车要不要禁 ，我倒是支持，当然，我的支持是有前提的，因为车禁了，人还是要坐车的。车要禁之前，最好是适当引导，用其他车辆替代三轮车，让需要开车养家糊口的人有车开，也让有乘车需要的人有车坐。像四轮电动观光车就是很好的替代车辆（如城管巡逻的那种），兼备了车辆体量小，上下车方便又美观的优点。
别一禁，却出现一大堆安全系数更低的载客摩托车，这是毫无进步的做法。
近来，也看到海城增加了好几个线路的公交车，这点值得赞扬。可以预见，接下来公交系统会更完善。
但是，有增加公交车线路，并非就一定把比较灵活的运输车辆灭了，市场提供多种车辆让出行的人选择，对消费者来说，效率与效益要高很多，等公交车，常常感受就是，这车怎么还没来呢？
最后说一下，我看很多人骂别人开车不文明，轮到他自己开车上路时，却常常出现同样的不文明。就如有句话说的，个个都说中国人素质不好，却没有一个中国人愿意承认自己素质不好。
社会的文明是靠每一个人每一件小事情积累起来的，每个人都做好一件小事，对社会整体来说，就是一件大事。
完
