再见，绿皮火车

因为行程原因，今天需要从抚宁坐一趟绿皮火车前往唐山，全程1个半小时。跟滴滴师傅交谈中，得知只要驱车前往20公里外的北戴河站，就有动车，有高铁，有更多车次选择，且全程只要30分钟的时候，心里抱怨高德地图没给我推荐省时的路线，自己没多做攻略，而不得不坐上绿皮火车。按理说，一种交通工具而已，不是什么大事。只是学生时代绿皮火车经历，没留下好印象，由此对绿皮火车产生了抵触情绪。

学生时代的绿皮火车。

因为高考分数没得上一本，向来自侍高傲的我，一心只想离开南方，远离这“伤心之地”，所以一连6个志愿，全部填报东北的大学，最终如愿地被距离泉州将近3000公里的长春某大学录取。

10多年前，从泉州到长春，飞机需要从厦门中转天津再飞往长春，全程大约需要4个小时。那时候，动车覆盖路线有限，更别提高铁。没有直达的火车，从南到北，很多路线都需要中转。长春回泉州的路线，经历过从长春转沈阳，再转福州，最后转泉州，全程将近48个小时。而泉州返校，从福州到北京中转，再到长春，也需要将近两天的时间。

那时候，用学生证，可以打折，特别是坐硬座，可以打五折，算下来能省不少钱。所以，四年的大学生涯，有几次的返校，选择了坐火车。

呜呜呜，绿皮火车的鸣笛声；哐啷哐啷，绿皮火车前进的声音。

那时候，特别害怕经停站多的火车，只要火车一停下来，时间仿佛静止般，让人产生无法前进的错觉感。所以，每次一上车就睡觉，希望醒来的时候就到达了目的地。

记得有次从北京回福州，全程20多个小时，选择了硬座。绿皮火车，只有靠窗的里座才有一个小桌子。那时候还没练就坐着就能打瞌睡的本领，横竖睡觉都不舒服。好在邻座也是一个大学生，说是海南人，看我睡得实在太难受，主动跟我换了座位，让我往里坐，才得以能趴在桌子睡上一觉。

一路下来，浑浑噩噩，时而清醒，时而迷糊。下车后，发现自己的小腿跟个大猪蹄子似的，原来是长时间久坐，血液不流通，就会出现浮肿。

“啤酒饮料矿泉水，有没有需要的旅客”。

绿皮火车，不流通的车厢，烟味，泡面味等各种味道混合一起，让人没有食欲。

电话声，各种方言交谈声，呼噜声，提不起交谈的欲望。

本不宽敞的过道，有时候堆满行李。无座的旅客，随意在水台边上，搭个椅子，就是休息处。有些行程实在远的旅客，直接钻到座位底下，睡上一觉。

上洗手间就跟渡劫一般，屏住呼吸，不敢轻举妄动。

要说没有公主命，非落下一身公主病。用这个来形容，再贴切不过。

因为过往不愉快的乘坐经历，所以今天走上抚宁站台的那一刻，开始疯狂给自己做心理建设。

依旧是呜呜的鸣笛声，依旧是哐啷哐啷的前进声，提着行李跨上火车台阶的那一刻，奇怪的车厢味道立马袭来。一切的配置没有改变，依旧如初。只是车上的人们似乎安静不少。

年轻人戴着口罩，玩手机；中年人疲惫的脸庞，眯着眼；老年人在交谈着下车后吃什么，去哪里。形形色色的人，来自不一样的地方，出行目的不同，却同样乘坐了这趟绿皮火车，前往一样的终点。主动热情的人，还可以短暂地交谈。当我在记录这些的时刻，对绿皮火车的抵触感逐渐消失。

在我们享受着沿海城市经济发展带来的便利时，还有很多地方，出行只能靠走路，需要攀爬岩壁，需要跨越好几个山头。还有很多深山的孩子，渴望出来看看这个世界。

绿皮火车，对于过往的我来说，是一场“噩梦”。可是，对于偏远内陆，交通不便的人而言，它可能是唯一的交通工具，承载着他们的日常生活，承接着他们的梦想。

不同的我们组成了这个世间，当我们带着一颗理解与包容的心，去看待这个世界的与众不同，理解别人的生活，体验他们的经历，让自己多一份慈悲，多一份善良，这也是一种福分吧。绿皮火车，对于现在的我而言，是一种向上的力量。

不管旅途多么地艰辛，在下车那一刻，见到想见的人，完成了想要做的事，那么，绿皮火车的旅途，也就多了一份幸福感！

再见，绿皮火车！K2048！