那年我正在上初中，一个周六班主任老师来到班上，很兴奋地对我们说“这次期中考试，我们班考了个级部第一，鉴于同学们的优秀表现，明天我们包车到烟台火车站去看火车！”
整个班沸腾了，一片欢呼声，大家满眼的小星星对看火车充满了期待。
要知道威海原先没有火车站，所以根本没有火车，我们也只是从电视上电影上看到过火车，真正的火车几乎没有人看过，体验过。
这么多年过去了，当时的情景始终铭刻在记忆深处。
威海升为地级市后，1998年威海火车站也顺利竣工，年底建成使用，开创了威海历史的先河，从此威海有了火车站，威海有了真正意义上的火车。
2015年新威海站升级改造建成使用，站房面积10000平方米，新威海站是桃威铁路终点站，也是青荣城际铁路的始发站之一。 威海站成为山东省首家集城际列车、普通列车、长途客运、公交车、出租车、私家车等多种交通方式换乘于一体的交通枢纽站。
2020年，莱荣高铁威海段正式开工建设，计划用三年半的时间实现全线建成通车。莱荣高铁是山东省“三环四横六纵”高铁网的重要组成部分，设计时速每小时350公里，建成后将与潍莱高铁在莱西北站互联互通。
通过潍莱高铁连接济青高铁、济郑高铁，实现至全省16个地级市高铁全覆盖，建成市域半小时、半岛1小时、省内2小时、与北京4小时的快速交通圈。
回首往事，历历在目，禁不住心潮起伏，不能自已，从98年威海有了火车站，到2023年莱荣高铁即将竣工，25年的威海铁路史的高速发展，见证了中国经济的巨大推力，小小的威海，因为交通的四通八达，早己面向中国，走向世界了。
