这两天网上有这样一件事

2017年6月27日，原计划12:40起飞的南航CZ380航班（浦东-广州），一名老年旅客在登机过程中向飞机发动机投掷硬币，导致航班延误。涉事旅客已被公安部门带走调查。为确保飞行安全，南航维修部门对飞机发动机进行了全面检查，至16:53，发动机已经检修完毕，飞机可以安全起飞。

后经上海市公安局国际机场分局调查，涉事旅客邱某（女，80岁，无违法犯罪和精神疾病史）称其抛掷硬币是为祈求飞行平安。据邱某邻居反映，邱某平日信佛。经安全检查，警方在现场找到9枚硬币，其中1枚落在发动机内，其余则落在附近地面。

最新消息，违法嫌疑人邱某因扰乱单位生产秩序被依法处以行政拘留5日。同时，根据《治安管理处罚法》第二十一条规定，对年龄超过70周岁的邱某不执行行政拘留处罚。

……

就因为一枚硬币，导致近150名旅客下机等候，滞留机场……消息一经爆出，网友们就炸了，这可以说是相当可怕了！

看看网上是怎么议论的：

作为一个已经在机场工作多年的人，在网上看到这样的事情，我也会痛斥这样的人，从心底感叹国人的愚昧，可诅咒和谩骂都不能解决根本性的问题，静下心来反思：原本大家都很善良，没有恶意，为什么事情却变得这样糟糕？我们换个角度思考，我们自身有没有问题？旅客有什么问题？也许我们会发现我们想要的答案。

一、先从我们自身出发找问题：

1、机坪运行管理还是有漏洞。

在机坪作业的人都知道，这枚硬币是一个典型的“FOD”事件。这些年我们为机坪的“FOD”防范工作制定了很多措施，可我们没有真正仔细思考我们机坪的“FOD”防范是为了什么？如果我们将基础的保护工作做的更好一些，这种外来物的防范就很简单了。（简单说明一下：“FOD”防范就是外来物的防范）

很明显这架飞机是远机位，需要旅客摆渡车将旅客运送到飞机停放位，通过客梯车进入飞机机舱。在民航局的相关规定中，旅客在机坪运输中也是有安防措施的，如：摆渡车的行走路线、旅客到达后的活动区域范围、客梯车上的承载人数、保障人员的监管范围等，这些是不是按照规定要求做到，有没有被简化？还有在我们的员工培训中，有《异常行为判断和识别》的培训内容，如果我们的工作人员注意观察，就有可能会提早发现这位旅客的异常行为动向，从而避免事件的发生。

2、面向社会的告知度不够。

我们走在大街上，到处都可以看到“请勿横穿马路”、“请勿乱扔垃圾”等醒目标语，回到家中，电视上也是“文明出行”的公益广告，火车、公交汽车、地铁上也张贴着“请勿向外抛弃杂物”的警示标语，但我们的机坪管理机构只规范了自己的员工不该做什么，而没有提出旅客不该做什么。

如今的社会发展这么快，普通人坐飞机已经是平常事了，因为飞机高效、便捷、舒适，然而在我们快速发展的同时，对旅客民航基本知识的宣传及普及却没有跟上。如果你是一个细心的机场工作人员，你在候机楼大厅里经常会听到这样的抱怨：“坐飞机这个不让拿、那个不让带，人都到了机场，这些东西咋办？坐飞机太麻烦了”，相信你也会经常接到你的亲戚或朋友打来这样的电话：

“飞机上什么不让带啊？”

“我的化妆品能不能带上飞机？”

“我的身份证丢了，还能坐飞机吗？”

“我一岁的宝宝怎么坐飞机？要不要买票？”

等等各种各样的问题，这些问题我们的行业标准里都很清楚的规定，在宣贯时也是只有我们的员工知道，而很多旅客却不知道。

从各个方面都反映出我们在追求更高的主业发展同时，严重忽略了对旅客的行为规范和对社会文明出行的宣传。

二、从旅客那里找问题：

1、社会的公共安全意识淡薄

在我们的生活中，我们经常会看到有些人放着安全的过街天桥和地下通道不走，非要翻越马路上的栏杆；明明知道打火机等一些危险品不能带上飞机，还要藏来藏去心存侥幸；一切都要出了事，有了代价才知道其危险的后果，但给社会的公共秩序带来的影响却是几十倍、成千上百倍的代价。

2、中间媒介航空安全宣讲不到位

机场在拓宽市场和旅行社有紧密的合作关系，但旅行社作为中间媒介却对机场的安全要求给旅客宣传不够，特别是第一次乘坐飞机的旅客，严重缺少乘机的安全知识，而这些都是旅行社应该提早告知旅客的；还有老人和孩子，其陪同的家人也是有义务进行航空安全知识的告知，这样就不会产生”许愿池“的老奶奶，不会让我们即尴尬又无奈。

三、个人的建议

除了加大对社会进行行业安全宣传力度，我认为重点在于提高我们的行业安全管理，就机坪运行管理和“FOD”防范工作应该拓宽思路。

一是加强基础设施的改进，比如：在敞开的客梯车上加装封闭的车篷，一方面可以杜绝类似的问题发生，提高机坪的安防保障，另一方面给旅客提供遮风挡雨的功能，也是我们服务保障的提高；

二是各保障单位联动，加强机坪监护巡视。在机坪上生产保障的单位比较多，现在的模式是各自负责自己的工作区域，做好自己的防范措施，对其他单位的除了机坪管理部门都不会主动关注，其实我们民航工作本是一个环环相扣的大系统，只有我们相互配合、相互监督、相互提醒，我们才能形成合力，把安全工作做的更好；

三是提高全员的防范意识。安全是全员的事，是全社会的事，不是某一个人、某一个单位的事，只有发动全员，大家一起努力，一起改变，我们的安全才能有保障。

最后，我想说的是，本来我们机场和旅客在航空运输上是一对共赢关系，但由于种种不恰当的行为，结果是让我们赔了时间、赔了精力，还赔了感情，矛盾重重，得不偿失，希望在今后我们相互能多一些了解、多一些理解、多一些配合，让我们的生活更美好、更和谐！

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