今天一早，小伙伴圈子里都在四处传播一个叫"摩拜单车"的App，扫码开锁、随意停放、移动支付，再加上299元的押金，轻而易举地解决了城市公共自行车遭遇的几乎所有难题，再加上酷酷的造型和亮眼的橙色，难怪小伙伴们趁着午休时间，就忙不迭地到附近找一辆开始体验。
说来惭愧，其实摩拜单车采用的技术和车联网同出一辙，十多年前就已经在汽车上开始应用了。但汽车单车造价高，使用维修门槛高，又涉及安全、隐私等敏感内容和大数据、运营支持等服务成本，导致车联网多年来一直是雷声大雨点小，始终在商业模式上纠结，至今仍没有真正普及和应用。不料这项技术在自行车领域后发先至，相信一定会给汽车行业带来启迪和借鉴。
但摩拜单车的意义可能更为深远，因为它将可能为未来"共享经济"的推动和普及打下深入民众的广泛和坚实基础，带动社会和历史的车轮高速向前。
我们可以这样设想，采用众筹的模式，投入299元拥有一辆摩拜单车，自己不用时就放到大街上开放给公众（我为人人），并分享一公里一元钱的收入（人人为我）。想想，闲置的资源开始被充分利用，不是社会的进步吗!
当然，这种模式已经开始在汽车上应用，就是我们所说的"分时租赁"，我们可以自己买一辆奔驰，分享出去后还可能每天换车开，今天宝马，明天特斯拉。还有酒店行业，还有有机农业...
思路还可以再开阔些，是否可以不仅是自行车、汽车、酒店、有机农业等等，还可以是人，比如教师、医生、律师等提供公共服务的个人，能不能也众筹起来共享!（人才IPO）[微笑]
