开车是一项技能，学会了不容易忘的那种，以前总想着拿到驾照，解决这个问题，后来终于如愿。

之前总认为自己拿驾照的路程会比较顺利，但是自从科二多次失利后便开始怀疑人生了。

其实很早就报名学开车了，大概是2015年的时候，很快通过了科一，接下来科二第一次考试的时候，就出现状况了。之前说了，科二的第一个教练不咋地，上来就给我说他的失败案例。

那会考场内还有人在车外指挥，其实驾校这么安排是辅助考生，但是对我却非常不适用。我还是喜欢没有人的考场，想咋开就咋开。我在北京考，我同学在外地考，当时还特别羡慕人家，可以自己在考场开。

我们科二考试是这样安排的，坡起定点、S曲线、侧方停车、倒车入库、直角拐弯出考场，第一次考科二的时候，坡起定点和S曲线自己很顺利的通过，到了侧方停车一直都很流畅，突然发现有个人在外面指挥，他还说行了，你甭看后视镜了，接下来听我指挥，然后我就照做了，结果趴压线了。他说哎呀压线了，好了准备第二次。其实这会我还没调整好心态，可是系统已经开始计算第二次了。然后心里开始有点紧张了，就听见车外的指挥员说你紧张啥呀，腿都开始抖了，哎，他越说我越抖，气的我。腿一抖，离合器就踩不稳了，一下子就熄火了。他说行了，考试结束，你开出去吧。然后我直接踩了油门自由的开出了考场，现在腿也不抖了。总共用了不到一分钟，就这样我第一次科二考试以失败宣告结束。想想其实最难的是坡起定点，这关我都自己过了，到容易的环节别人指挥着我还挂了，说明我真是不适合场外指挥。但是自己说了不算，只能听考场安排。因为每次学车都是周末，后面就加钱按小时收费练车，又安排了一次考试，这次的细节记不太清了，好像坡起就挂了，只记得当时坐到车里的感觉跟骑在一头大牛上，骑虎难下，不知所措，所以后来挂了也正常，心情也很沮丧，加上新换了工作，比较忙碌，这阶段的学车告一段落。

一直持续到17年初，天天听见同事说学车的事，说是都折在科目二，有同事的媳妇一听见他说科目二这几个字就跟他干架哈哈。

然后我又开启了学车的历程，这次找了个说是相对靠谱的教练练车，我是非常认真的。因为算是补考，一小时收费一百来练车，结果那个教练教我学的时候，不怎么讲，就让我自己开着瞎溜达，他在那玩手机。当时我气的够呛，我说你老在那玩手机，也不教我，我要打电话给管理员换教练。他说我也没不教你啊，你这不在练么，你要不想练，我给你打电话，咱们回去。当时他就拨通了管理员电话，管理员问咋回事，我说教练光让我跑圈也不指点，自己玩手机，说着说着我就哭起来了，然后那边管理员说你别着急，先回来吧。然后教练就把我带回去了，中间管理员给我重新找了一个教练。现在想来那个教练应该也挺委屈，他说教练这么多年没被投诉过，我在想可能那天他刚好有事，又赶上我比较着急，毕竟两年前我考过挂了。

后来换的这个教练，真是不错，从头跟我捋了要点，我这才发现第一次教我的那个教练真是水平不咋地，不同的教练带出来的水平还是不一样的，差不多把我的车感找回来了，但是后面这次考试也没有过，因为找他的时候已经时间太短了，我没有足够的时间来练了，他也说你这个练车时间还是不太够，可是很快就考试了，只能先试试了。结果还真是没过，考到第四项倒车入库的时候压线了，就差直角拐弯我就全部完成了，就很可惜。要是第一次学车遇到这个教练，没准第一次我就过了。考完我给他打电话，他说没事后面再练。后面我又买小时找他的时候，刚好赶上他生病了在家休息，又给推荐了一个跟他教学风格差不多的教练。

这个教练跟他相比，除了严谨，方法得当外，还爱说爱笑，天天乐呵乐呵的，然后练的过程中也很有耐心，给我指出了很多要点。

这次考试的时候，我把心态也调整的很好，当然更重要的事考场出来新规定，不让人在车外指挥了，这对别人来说可能不利好，但是对我来说，是个好消息。

考试的时候坡起和S曲线一气呵成，到了侧方停车的时候，只要不进考场，可以在外面稍微休息，调整状态。记得教练跟我说，进了考场你就是主角，别管喇叭里怎么喊你，一定调整好状态了再进去，把步骤在心里默念一遍。结果还真的是这样，我这次没着急进行下一个，监控喇叭里开始喊我继续考试，我直接没理会，心里喊着mmp，要是再挂了，这么长时间又白费了，我一定调整好了再进去。后面每一段考试我都稳扎稳打，顺利通过了所有的科二考试科目。

再到学科三的时候，完全没有恐惧和不适，没有了科二的拘束感，反而开起来会比较过瘾，科三一次性过的。科四好像错了几个题，有多选题容易出错，压线过的，也是比较惊险。跟我一同进去的考生，就挂了，还要补考。

折腾下来，感觉不管学习什么，找对了带你入门的老师真的很重要。