记不清是什么时候开始，一场说走就走的旅行似乎成了时下最流行的装逼方式，而对于很多钱少年轻的愣头青来说，骑行川藏线无疑为自己的履历重重的添了一笔聊资。
我对骑行进藏的行为并没有任何偏见，相反，在大学期间，我也是热爱着川藏线，疯狂的搜集着任何骑行318的路书资料。当然了，跟大多数人一样，计划并没有成行，只是把青春尘封在心里，默默的独自祭奠。
性别女最大的悲哀就在这里，家人永远不会放心你孤身远行，被经济管制的我无力买车，便瞄上了舍友花了150大洋买的n手通勤车。初次骑车就日行150公里，本来以为可以就此死心，没想到却打开了新世界。就这样，我的骑行梦开始了。
身为门外汉，仅凭一辆入门级的美利达挑3，我慢慢摸索到骑行圈的大门，到了这个曾经梦寐以求的地方，也认识了很多狂热的骑行者们。一群只互相知道网名的人可以相聚一堂大快朵颐，为了一块肘子抢的面红脖子粗，跟年过七十的爷爷辈骑友称兄道弟，放在以前，这些事我不敢想也想不到。
伴随着无与伦比的快乐，艰辛的汗水也时时存在。深刻体验着上坡如便秘时肺的炸裂，体验着被强者拉爆的委屈，体验着下坡虽爽却能冻掉手指的寒冷。去过318的朋友告诉我，跟雪山比起来，济南的小丘陵都是毛毛雨。
然而意外总是来的格外突然，要不怎么能称之为意外呢。医生说至少一年不能骑车，老公把我的车藏到了仓库的最里面，免得我触景伤情，整日闲赋在家，刷着骑行贴吧，自行车贴吧，公路车贴吧，聊以自慰。
心静下来，这才发现，骑行吧的帖子竟然十之八九都是想要骑行318的年轻人发的。而这些年轻人又有很大一部分是从来没有接触过骑行运动的新人，一群新手要骑长途，简直开玩笑。
这类年轻人发帖的套路通常是，首先上传一张山寨自行车的淘宝截图，自行车的价位普遍低于1000元，四五百元的居多，不骑车的人也许会想，一辆自行车能有多少钱啊？几百块就不错了。要是有几千块都能买辆电瓶车或者摩托车了。
但在我们看来，花万八千买辆自行车也属平常，跟品牌无关，只关乎于质量。自行车这种东西跟衣服、化妆品不一样，没有什么性价比，是实实在在的一分钱一分货，想价格低又质量好，做梦去吧。便宜的车子承受不住高强度的骑行活动，动辄几百公里的强度，很快就报废了。
倘若是压马路，即使车架断了，也无所谓，总能回家。但是在川藏线上，面对几十公里的下坡，你那一对几十块的刹车是hold不住的，当时速达到四十五十的时候，刹车失灵是一种怎样的存在，年轻人，你想过吗？
除了硬件，这类青年的发动机（腿部力量）也较为薄弱，看过几个游记视频，就觉得自己全都懂了，但是你真的骑车爬过坡吗？经历过那种气喘如牛、肺叶要炸裂的感觉吗？我相信大多数是没有的，所以搭车、推车的人层出不穷，我见过把自行车当吉祥物使用的人，搭车到垭口，取出车子摆拍，然后上车走人，骑行意义何在。
这些至少已经出发了，走出来就比键盘党要强。同样见过一直在网上召集伙伴的人，我也曾组织过一次济南到北京的骑行，四十多人报名，都说要跟我一起，然而日期临近，四十多人，竟然齐刷刷的全都有事不能骑了，最后是个连车子都是我提供的小伙伴陪伴了我这四百公里。
那些一直在网上问自己能不能行的孩子，不要问了，现在就出门骑车吧，现在就锻炼吧，不去试一试，你永远不知道自己行不行，光靠键盘是练不出一双好腿的。
我认识一些大神，他们倒是经常长途骑行，环台湾，环海南，所有的进藏路线都骑过。但这类人往往有足够娴熟的修车技术，足够强大的经济支撑，以及足够日行四百公里的体力。即使如此，出行前，也要绘制路线，制作路书，准备好应用衣物。我不知道这算不算说走就走。
热血的大学生啊，所谓的说走就走，不过是你没有看到别人背后的付出。
无戒365天极限挑战日更营 写作训练第44天
