PIXOR: Real-time 3D Object Detection from Point Clouds
Abstract
无人驾驶领域，基于点云的实时三维物体检测。
更高效的从Bird's Eye View场景中使用3D数据。
1.Introduction
LiDAR方法最精准安全，但LIDAR每扫一圈要产生10^5个无规则点，对现在的探测器是很大的挑战。
主要解决方法是将点云结构化从而可以使用标准卷积操作，结构化方法大致分为以下两类：
- 3D voxel grid 由于三维点云被自然分割，体素网格非常稀疏，因此大量的计算是冗余的。
- 2D projections 有RV和BEV两种，他它们在投影和离散的过程中造成了信息的损失，MV3D方法试图融合2D投影和相机图像，但计算代价过高，无法应用到实时应用中。
这篇论文提出了PIOXR方法，我们选用BEV是因为同三维体素网格比起来，它计算更友好，保留了度量空间，让模型可以先探索物体分类的尺寸和形状。
2.Related Work
One-stage\Two-stage的区别：
DIff
3.PIXOR Detector
3.1 Input Representation
三维体素网格方法计算量很大，因为需要让三维卷积核在三个维度进行卷积。本论文只使用BEV，将三维降至二维，但我们仍然留有高度信息，就像RGB图的三个通道一样。我们可以得到更紧凑的表达，只要我们对BEV信息使用二维卷积，因为所有的车辆都是在同一水平面上的。BEV还有一个优点，当待检测物体没有重叠时，我们可以知道物体的物理维度信息阐述BEV投影和离散过程：结合三维张量和二维图片反射：
TIM截图20190112000134.png
3.2 Network Architecture
PIXOR使用为深度物体检测的全卷积神经网络，整个结构可以划分为两个子网络，Backbone Network 和Header Network. BN的作用是将卷积特征图中一般信息提取出来。HN实现任务细节预测。
3.2.1Backbone Network
卷积层用来从输入特征中提取完整表达，池化层用来下采样特征图的大小，节约计算并使表达更鲁棒。Down-sampling因子通常是16。若待测物体太小会引起问题，解决方法如下，用16*下采样因子，但做两处更改，我们在底层多加几个有小通道数的层来提取细节信息，第二我们用类似FPN的方式，将高分辨率和低分辨率特征结合。
3.2.2Header Network
解决物体识别和定位。
分类分支在sigmoid激活函数之后产生单通道特征图，回归分支产生6个通道非线性特征图。两个分支之间存在权重的平衡问题。
我们将每个物体量化成一个带方向的方框b= {θ, xc, yc, w, l}，并带有角度。对在（px，py）的物体，回归分支代表为 {cos(θ), sin(θ), dx, dy, w, l}，Learning target为{cos(θ),sin(θ), log(dx), log(dy), log(w), log(l)}。
3.3 Learning and Inference
Mulity-Class Loss.png
4.Experiments
4.1 BEV Object Detection on KIT
4.1.1 Implementation Details
从零开始训练模型，而不需要任何预先训练的模型。
