2020赛季的国际一级方程式锦标赛F1迎来全新的一战比赛，匈牙利大奖赛在本周开战，这项赛事是F1历史上最悠久的赛事之一，匈牙利站是本赛季的第三站比赛，这也是F1历史上第一次三次背靠背比赛，每周都有比赛，F1的赛事紧锣密鼓进行中，前两站比赛，梅赛德斯奔驰可以说是一骑绝尘，而紧随其后的是红牛还有迈凯轮，大名鼎鼎的法拉利车队已经是江河日下排名直线下滑，前两站只有19个积分，尽管奥地利站勒克莱尔让法拉利看见了希望！
法拉利的赛车相比于上赛季明显动力不足，他们的引擎似乎没有那么强大，跟梅赛德斯差得很远，第一站比赛如果不是几次事故，梅赛德斯肯定将法拉利甩开很远，如今的法拉利进入Q3难度都相当大，两站比赛都是压线通过，法拉利已经彻底沦为了第二集团，曾经的F1巨头，90年代独占鳌头的他们，舒马赫的辉煌年代不复存在！他们已经连续多年没有拿过车手总冠军和车队总冠军了，维特尔在法拉利的这五年还不如在红牛的那几年，今年维特尔也是跟法拉利合作的最后一年，维特尔将于车队不欢而散！
上周的比赛，维特尔和勒克莱尔两个人在发车就撞在一起，他们本来有机会再次至少有一个人登上领奖台，可惜两位车手双双退赛，赛车失去了动力，前两站19个积分，创造了自2009年以来，法拉利的最差战绩，这次匈牙利站，法拉利的赛车做出调整，法拉利动力单元再次升级，法拉利的赛车经过调教以后，在干地有不错的稳定性，结果上一站刚起步就遭到重创，法拉利如今再出发，期待匈牙利站逆袭成功，勒克莱尔作为法拉利的第一车手！
对于车队这次升级信心十足，他认为在奥地利的练习赛法拉利的赛车明显感觉更快，跟梅赛德斯的差距很小，与红牛不相上下，可是上一站排位赛赶上的雨战，地面湿滑，让法拉利的赛车不算稳定，即使汉密尔顿驾驶这辆法拉利也未必夺冠，法拉利车队对于匈牙利站相当期待，他们的赛车速度将一鸣惊人，法拉利车队这次要一雪前耻，前两站的表现实在是太糟糕，法拉利这次要小心谨慎，减少犯错！
