还记得2000年刚上大学的时候几乎没有人用手机，那时候还是BP机的天下，BP机只能单方接收呼叫信息，然后再找附近的固定电话回复给对方。2002年逐渐有同学开始够买手机，感觉那时候手机对于一般人来说还是比较奢侈的东西。这时候的手机主要是以诺基亚为主流的单色屏直板手机，实现最基本的通话和短信收发功能。
2005年毕业工作以后我也购买自己的手机，是一款索尼爱立信结合了walkman品牌的手机，能听音乐还可以拍照非常喜欢。再后来大概是2007年购买了摩托罗拉的RAZR V3翻盖手机，这是摩托当年最经典的一款手机，手感非常好一直是爱不释手。2008、2009年购买了HTC Touch HD，是一款基于Windows的全触屏手机，这样的手机感觉已经很接近电脑了。这是我使用的第一款智能手机，虽然之后触屏变得越来越不好用，但是让我感觉到越来越便利。
虽然苹果2008已经推出了第一款3G iphone手机，这是划时代的一款手机，但是苹果手机一直到2011年4月才正式在中国销售，同年微信刚刚推出，而小米在2010年开始招兵买马组建自己的手机团队，我直到2012年才买了第一部苹果手机iphone 4，当时只是感觉不管是设计还是触控都比以前的智能手机好太多，但是完全没有意识到iphone重新定义了智能手机，伴随着3G，4G网络的发展，以及app store的普及，各种应用被大家所逐渐接受，互联网已经开启了一个新的移动互联网时代，而且其发展更加迅猛，2016年微信的月活用户已经达到八个亿，2018年已经突破10亿。
移动电话是由摩托罗拉的工程师Martin Cooper在1973年发明的，到现在算起来也有40多年了。汽车的发明和演化更是一个漫长的过程，但是比较公认的世界上第一辆汽车是由德国人卡尔·本茨于1885年10月研制成功的，这么算来汽车工业的发展也有130多年的历史了。这几年吵得火热的电动汽车其实也并不是一个全新的概念，早在19世纪末电动汽车就已经被制造出来了，后来因为内燃机技术的成熟，电动车因为相比成本高，速度慢，续航里程短，因此被逐渐摒弃了。
俗话说三十年河东，三十年河西，一个多世纪过去了，电动汽车又因为各种原因被再次翻了出来。电动汽车公司特斯拉从2007年提出Model S的概念到2012年真正量产花了大概5年的时间，这也是国外整车厂在研发一个全新平台时大概所需要的时间。但特斯拉Model S的不同之处在于它完全摒弃了内燃机，整个动力系统，底盘等与传统汽车完全不一样，在一定程度上解决了电池问题，把电动车的行驶里程提升到300多公里，基本满足日常通勤的要求。
特斯拉在汽车行业做了很多创新，例如长续航里程的电池，超级充电站，自动驾驶功能，自动泊车，通过OTA进行软件升级，全新的销售体系，我觉得所有这些创新构成了特斯拉对于汽车行业的颠覆性创新。特斯拉的车更加注重用户交互和体验，车不仅仅是一个运输工具，更是一个移动终端。随着移动互联网，自动驾驶，人工智能等技术的发展，汽车的原有概念和产业链正在被逐步打破。
近十年伴随着智能手机的普及和移动互联网的发展，人们的生活和工作已经发生了翻天覆地的变化，这些变化大部分人在十年前完全没有预料到，这让我想起了李笑来说的当你发现时间总是过得飞快的时候，要想一下为什么是这样，之前为什么没有感觉，如果是这样我们错过了什么？正式因为没有这种预见性，进而没有活在未来，以至于我们错过了很多。
已经有一百多年的汽车行业现在也处在一个大变革的时代，这种变革不仅仅是车本身，而且是整个产业都面临的巨变。随着电动化，联网化，智能化以及共享经济的发展，汽车作为一种出行工具将变成一个移动的智能平台，成为网络中的一个节点。汽车将逐步从私人拥有变为共享，因为随着自动驾驶技术的成熟，个人拥有车辆不仅是不经济的也是不安全的，整个行业也面临着向汽车的运营转变，类似嘀嘀和Uber这样的业务。
