上帝说，要有光，于是就有了荔枝……
最近《长安的荔枝》这部戏挺火的。
毕竟在这事之前，很多人都反映说要弃剧了，说，同时期播出的《临江仙》更好看？结果这事一出，大伙纷纷要求《荔枝》下架，但我觉得人性的逆反心理更强大。
「你们都说有问题，我就不信了，来，看看。」
结果一看，根本停不下来。
大概已经完结了吧（35集），所以许多人盼望的「剧会黄」看来要失望了。
我甚至怀疑这才是营销策略——欲扬先抑。
好了，不聊八卦，说说历史上真实的「荔枝快递」到底是怎么运作的（还是八卦）。
要知道，在没有顺丰、京东的唐朝，想从岭南把新鲜荔枝送到京城长安，那可谓是地狱级的难度。
毕竟荔枝这玩意儿「一日色变，二日香变，三日味变」，放个三五天就酸馊得不再可食用。
那唐玄宗到底是怎么让杨贵妃吃上新鲜荔枝的呢？
唐明皇：你傻呀，朕是用手喂环环吃的呀！环环，啊～
1、荔枝到底从哪儿运来的？
首先，荔枝的产地是个关键问题。
很多人以为杨贵妃吃的荔枝全是从岭南运来的。
岭南，大致区域在现今的广东、广西、云南东部、福建西南部，主要还是指广东一带。
但其实唐朝的荔枝产地不止一个。
白居易在《荔枝图序》里写过「荔枝生巴峡间」，说明四川、重庆一带（比如涪陵）也产荔枝。
而且从四川到长安的路程比岭南近得多，只消1000多公里，比岭南的2500多公里轻松多了。
所以现在的主流观点是——杨贵妃吃的荔枝，大部分可能来自四川涪（服）陵，而不是广东。
不过，岭南荔枝的确更甜更好吃。
《唐国史补》里就描述「杨贵妃生于蜀，好食荔枝，南海所生，尤胜蜀者，故每岁飞驰以进。」
所以唐玄宗可能偶尔也会让人从广东运，但那个难度就更高，基本属于「碟中谍9（Mission:Impossible）」。
让阿汤哥宝刀未老地走一个？
2、唐朝的「加急快递」有多猛？
唐朝的驿站系统，可以说是当时世界上最发达的物流网络。
全国有1600多个驿站，平均30里一个，驿马随时待命，换人不换马，日夜狂奔。最快的「急脚递」一天能跑500里，相当于现在的「特快专递」。
但荔枝运输比普通驿站系统更狠，因为得和「新鲜」赛跑。
从涪陵到长安，有一条「荔枝道」（类似公交车道），最快三天能到，日均350公里（八百里加急），比军情急报还快。
怎么做到的？
驿卒们玩命跑，马跑死了换马，人累趴了换人。
杜甫的那句「百马死山谷」大概就是当年的真实写照。
3、保鲜技术才是真正的黑科技。
光跑得快还不够，荔枝娇贵，路上怎么保鲜才是关键。
唐朝人想了不少办法（非亲测有效）：
①竹筒密封法。
把带枝叶的荔枝塞进竹筒，用泥巴封口，这样能减少氧气，延缓腐烂。
②冰镇运输。
对哦，干嘛不用冰？
长安有冰窖，冬天存冰夏天用。
运荔枝时，把冰块塞进双层木箱，夹层填丝棉羊毛保温，相当于古代的「冷链物流」。
③整棵树运输？？
岭南太远？
那就把没熟的荔枝连根挖起，装船北上。算好成熟的时间，到长安刚刚好，直接摘了送进宫，等贵妃吃完了再把树运回去？
扯淡！！！
且不说树会死在路上，并且树死了，会加速荔枝的腐烂。再说岭南荔枝农会舍得这么不计成本地浪费？
不计成本是有的，不过移树就离谱。
4. 代价有多大？百姓苦不堪言。
这么折腾，成本高得吓人。
天宝年间，光四川运荔枝就用了3万多匹马。
连老百姓耕牛都被征用。
于是，老百姓编歌骂「荔枝红，百姓穷；驿马死，民力疲」。
更为讽刺的是，这套超高效的驿站系统，后来安史之乱时，范阳（北京）的叛军消息六天就传到了长安，可唐玄宗早被荔枝运输掏空了国力，根本挡不住。
一骑（qí）红尘妃子笑，无人知是荔枝来。
5. 现代人还能复刻吗？
有人做过实验，按唐朝的方法，竹筒+冰块+快马（真会玩），三天内从重庆运到西安，荔枝确实还能吃，但味道肯定不如刚摘的。
所以「色香味不变」可能有点夸张，但比起普通运输，已经算是逆天。
言而总之：
唐朝的荔枝运输，是「人力+技术+国家机器」的极限操作。它既展现了古人的智慧，也暴露了皇权的奢侈。
而今天，我们随便网购就能吃到岭南荔枝，不得不说，生在现代，真不戳！
以上。
另外，今天好死不死又是「绝佳跑步日」！
最近跑步频率有点高，一周三次——周三、周六、周一（17＋7＋10=34公里）——这老天爷想弄死我啊！
没办法，跑呗。
今天状态很差，为什么每次工作日下班跑回来，不就负重一个双肩包嘛，小腿却肿胀得厉害。
结果，配速居然是我最快的（6’16“）。
也印证了一句话，状态差的时候容易突破自己出成绩。
