义务兵期满的前夕，同乡战友，纷纷相约探家。或打电话给我，或抽时间去我临时上班的地方，一是问我何时探家，二是打听哪天有飞机飞往湖北什么地方。
我那时，被借调在师飞行控制室，专司为从本机场乘坐飞机的部队和地方人员开具“乘机证”。
初到飞行控制室，制度是极其严格的。那时，乘坐飞机论级别：部队副团级以上；地方副处级以上；这些指的只是行政级别，还有技术级、战斗英雄、劳动模范、各类专家、学者等等；只有这些人才有资格乘坐飞机。
八几年以后，制度有一些松动，但仍然附加了很多额外条件。尽管如此，作为在空军飞行部队服役的我们，乘飞机回家探亲，仍是我们的梦想。
正在这时，我从航空情报上得知：五月份有30多个航次从武汉到银川往返，从武汉送鱼苗到银川。
征得领导同意后，我迅速把这一消息告知了正打算探家的同乡战友。很快，他们的假期批了下来。
记得那天第一批乘飞机探亲的战友上飞机时，我还专门到起飞线为他们送行!
这一次破例，为日后各地的战友们休假乘坐飞机时打开了方便之门。以后陆续有战友询问航班，为的是快捷，也为了节省一笔乘坐火车的费用。
四年了，别的战友不断有探家的，而我的行程计划却一延再延。
......
探家的同乡战友，陆陆续续从家乡回到了部队。同时，还没探家的战友，从他们口中也知道了不少有关各自的家庭情况。
如此一来，思家的心更迫切了。
我所在的原单位，是一个夜间飞行单位。由于工种特殊，加之人员编配不足，所以第4年中基本都没有探过家。
第5年，指导员有次打电话给我，问我想不想转志愿兵?他说，你都当兵5年了，该考虑考虑这个问题了。
我问转志愿兵要什么要求，指导员说，得有个对口专业，你有雷达专业就行了。
经过他四方游说，1984年5月份我又回到了原单位。
回到原单位后，正赶上全军大裁员。一个星期后，我又被抽调到师军务科，协助全师减员的档案资料整理工作。这是一件突击性任务，3个月中，没有星期天，几乎每天晚上加班到23点。有时，加班刚停下，又被召集在一起开会……
到了8月份，大量工作总算告一段落，指导员又把我要了回去。指导员的心思我懂，他怕我年底专业知识考试过不了关。
知遇之恩啊……
这次回去后，指导员说，“哪儿再抽调都不去了，安心地搞你的雷达”。我开玩笑对他说，“我去不去，还不是你一句话?你不放，我能去哪里？”他摇摇头，苦笑地说，我也没办法啊。
似是无可奈何，似是欣赏我的意思。他说，谁让你能写一手好字呢。
我俩相视一笑，没有级别高低，宛如兄弟般情谊在心底流淌。
10月份，裁员和复员工作一并展开。忙的不仅只是档案工作，冬季被装发放工作也开始了。
中队长和指导员都劝我把探家的事儿再推一推。甚至，驻队的副团长和副政委也出面给我做工作，说你再忍一忍，明年探家时，多给你10天假!
（文 付九龙 未完待续）
