2019年3月11日，对于阿里巴巴体系来说可谓是一个大日子，因为马云又拿下了中国一大快递巨头：申通快递，如此马云已经集齐了中国最有名的三通快递，集齐三通马云的葫芦里到底要卖什么药？

一、马云集齐三通快递

3月11日早间，申通快递发布公告称，阿里巴巴将投资46.6亿元，入股申通快递控股股东公司。公告显示，3月10日，德殷投资及实际控制人陈德军、陈小英与阿里巴巴（中国）网络技术有限公司签署了《框架协议》，拟新设两家与德殷投资处于同一控制下的子公司（“新公司A”和“新公司B”，合称“新公司”）。

德殷投资以其持有的申通快递股份对新公司出资或转让给新公司，出资或转让完成后，新公司A将持有申通29.90%的股份，新公司B将持有公司16.10%的股份。

同时，实际控制人、德殷投资拟引入阿里作为新公司A的战略投资者：阿里通过受让实际控制人或德殷投资持有的新公司A的股权或者向新公司A增资的方式，获得新公司A49%的股权，阿里为此支付的对价为46.6亿元。截至目前，新公司A和新公司B尚未设立。

公告还称，本次交易完成后，德殷投资在股东结构变更前持有的申通快递合计53.76%的股份仍由实际控制人通过德殷投资和新公司控制，公司的实际控制人未发生变化，仍为陈德军先生和陈小英。

根据申通快递的官网显示，申通快递成立于1993年，是中国较为老牌的快递公司，截至2018年6月，公司拥有独立网点及分公司超2000家，乡镇网点15000余家，直属与非直属转中心及航空部90余个，从业人员超过30万人，每年新增就业岗位近1万个。申通快递预计2018年营收同比增长34.42%至170.14亿元，净利润同比增长37.46%至20.45亿元。最新消息显示，申通快递2019年1月完成快递业务量同比增长42.96%，并带动快递服务收入同比增长39.71%。

根据启信宝的数据显示，申通快递在此之前有过四轮融资，第四次融资是2016年，由谢勇、 磐石熠隆、 艾缤投资等领投48亿元。与此同时，2015年阿里巴巴就已经战略投资了圆通快递，2018年又战略投资了中通快递，再加上这次拿下申通快递。再加上2007年投资的百世，2015年投资的苏宁物流，阿里在中国快递产业四处出击已经成为一种常态。

可以说，马云已经集齐了中国快递产业的三大巨头，传统非顺丰系的快递巨头三通一达当中，除了韵达还不是阿里旗下之外，三通已经成为了阿里战略的重要组成成分，那么集齐三通快递的马云到底想要干什么呢？

二、马云的葫芦里到底想卖什么药？

其实，我们仔细分析，阿里巴巴布局快递产业并不是今天一天的事情，而是一个长期的过程，其实从远及近，马云对于快递产业的布局已经日益清晰，我们不妨来看看马云的葫芦里到底想干什么？

首先，不惜一切代价控制中国的物流产业。众所周知，阿里巴巴是中国最大的电子商务平台，旗下有着阿里巴巴、淘宝、天猫、苏宁等一系列的电商平台，对于电子商务平台来说，物流可谓是电商平台的命脉，光有电商没有物流很容易被竞争对手扼住咽喉，可以说信息流、物流、资金流是电子商务的三大核心根基，淘宝、天猫等电商平台让阿里掌握了信息流的资源，支付宝让阿里掌握了资金流的资源，而物流呢？如果不掌握起来，将会成为阿里巴巴的短板，所以， 2013年5月，阿里巴巴联合顺丰、复星、三通一达(圆通、中通、申通、韵达)等机构组建菜鸟网络。然而，菜鸟网络只是一个相对松散的同盟关系，对于马云来说拉一群人做盟友，总没有自己直接拥有股权那么放心，所以逐步将各个快递公司的股权收下，通过股权关系将快递公司牢牢绑定在自己的战车上比什么都重要。

其次，新零售对于快递的需求日益旺盛。作为中国新零售产业的提出者，马云一直希望能够在新零售上有所作为，自从2016年提出新零售以来，阿里巴巴已经形成了涵盖银泰、苏宁、盒马、三江购物、联华、易果生鲜、新华都、大润发、欧尚、居然之家为代表的八路纵队，从服装、日用百货、生鲜、餐饮、家居可谓是无所不包，虽然新零售的战场打的如火如荼。但阿里的物流能力却始终是自己的一块短板，菜鸟网络虽然已经建成了，但是实时配送、24小时送达的体系依然没有建成，这让阿里的新零售战局在很多时候是各自为战，没能形成统一的整体，所以再不在这个领域有所作为，对于阿里的新零售来说有可能将会面临物流的桎梏，这估计是马云最不愿意见到的。通过股权的投资，拉动三通快递为自己的新零售马首是瞻，从而打破原先各大快递巨头只为自己赚钱不为阿里战略服务的困局，这才是最直接的手段。

第三，为5G的万物互联奠定基础。对于中国的移动互联网来说，现在还有一个核心关键点，这就是即将到来的5G时代，5G对于中国移动互联网最大的意义在于让联网的资费成几何级数的下降，3G时代解决的是信息的联网，4G时代解决的是人的联网，5G时代才能解决物的联网，在这个5G的新物流风口上，马云其实需要的是及早布局，如果不能抢占中国物联网的第一赛道的话，将有可能被竞争对手远远超过。目前，中国快递物流业已经形成了“1+8+N”的网络协同，物流骨干网平台、中国邮政和“四通一达”等主要快递公司，加上众多落地配、即时物流和仓储企业，形成了一个从骨干网到毛细血管的丰富生态。而像京东物流、顺丰速递等快递业的领跑者已经在智能物联网领域领先，对于阿里巴巴这样的巨头，马云肯定不愿意自己被超越，所以这个时候通过股权收购来奋起直追也是阿里的必然选择。

其实，中国物流产业的大战早就开始了，之前只是军备竞赛的阶段，如今短兵相接的时代将要来临，马云对于物流的布局你看懂了吗？

（本文作者：江瀚，苏宁金融研究院特约研究员，本文为作者原创，由瀚海观察联合一点资讯特约出品，版权所有，如需转载请和本号联系）