某晚，和网友约好了去买TA的的蛋糕卷。晚上出门前发现有关交通工具我有两种选择，一是坐地铁，二是坐公交车。从所需时间上地铁自然是快一点，从路径上，下车后走的距离都差不多，从费用上说当然是公交车最划算了，单程来算，公交车只需一元，而地铁则需要三元，往返路上能比地铁省出4块钱，从舒适程度上因为已经是晚上了，所以应该两者都有座位，舒适度基本差不多.
但是，但是问题来了，还有需要考虑的重要一点从阅读的角度说呢？这一方面地铁就完胜公交了，因为地铁平稳快捷，尤其车厢内环境好，上车后大可在座位上一直坐着看书看到下车，但是公交车就不保证了，不像地铁那么平稳不说，最严重的最严重的是光线问题。
只要坐过公交的铜子都知道，到站后亮灯乘客上车，开起来以后关灯，如是往复，如果你要做一个月只上十几站的公交的话，那就是你的眼睛要不断在亮光暗光中不断适应，这一点想想都累的不行，更不要提一路上的颠簸以及相对于地铁乱糟糟的车厢环境，所以所以虽然个人要去的地方是公交直达地铁，需要换乘一次，虽然在费用上单程要多掏上两块钱，但是那本个人非常喜欢的上下班路上能做的99件事中说的那个例子：
乘上下班的特快电车不感到疲倦
乘电车上班需一个小时以上的人，利用特快电车也是方法之一。在早晚上下班高峰期间，还开行的有上下班专用特快电车。
例如，埼玉、栃木方向的“你早栃木”、“家庭班车古河”，神奈川方向的“湘南班车”、八王子、山梨方向的“快事”等，都是“上下班特快车”。
在普通车票或月票以外，再买500日元左右的特快票，就可以乘这些车。车厢与普通的车厢不同，座位宽敞，还带有一个折叠式的小桌。
律师奥山美子（39岁），从大船到东京站，乘JR京浜东北线上下班，同时又利用湘南班车享受舒适的上下班时间。
“因为是两个人一排的宽敞座位，所以可以慢慢看报纸。早晨一般要看好几份报纸。晚上回家时，多半是看看工作方面的资料，或者睡一觉。”
能保证舒适的时间与空间。同时，如果乘普通电车需要一小时十分钟，但乘湘南班车只要四十分钟。节约了三十分钟，可谓是一石二鸟。
特快电车当然要花特快车费。如果一天往返一次需要多花1000日元的话，一个月若正常上班，约多花20000日元。因为每个月都要花钱，所以并不是一个小数目。关于这一点，奥山似乎区分得很清楚。
“对我来说，上下班时间并非单纯的移动时间。是补充工作上不足的时间。工作如果晚了的话，就反过来算，扣除下班后的一部分时间，再作下班算。”
上下班路上的时间，对奥山来说，也是工作时间的一部分。所以想利用电车中舒适的环境。
“一想到那混乱中挤来挤去筋疲力尽的电车，就觉得多出500日元也并不算浪费。”
缩短了路上的时间，避开了拥挤的局面，充实了工作的时间。一想到这些优点，就会感到虽然付点特快车费，也是值得的。 －－－我是引用完毕的昏割线
于是不用说，个人果断选择了地铁，对于宅人我而言，晚间的北京是一个从未发现的新世界，比如说哪些综合购物中心里到处是人，有那许多人下班后，不回家在，逛街，血拼吃饭，这对于传统保守如我，是有些惊诧莫名了同时也暗叹自己真是老了，当然似乎年轻的时候也没有过，下班后约朋友去血拼吃饭一类的事件经常发生。
说回坐地铁这事，不得不说地铁的乘坐感受还是很不错的，往返途中都有做座位，令人惊讶的事在归途坐某号线的时候还遇到一个弹唱歌手，弹着吉他一个车厢一个车厢的边走边唱，我刚上车的时候他正用心的唱着BEYOND，我分明见到他身旁一个年轻白领有些红着眼睛塞给他几张零钱。个人也翻了翻书包，一瓶水都没带，实在没啥好给的，只好作罢。至于看书这个问题，我在往返路上这两小时里看完了蒋勋谈宋词，还看了半本蒋
勋谈唐诗，手机上看的，点到谈宋词的最后一页时，居然没法再翻页了，不由一楞，这才发现书已经看完了。是为记。
