什么是爆震
在火花塞还没点火前，一部分被压缩的油或气混合物达到自燃点开始燃烧，随后火花塞再次点燃压缩燃油，造成两团高爆火球在燃烧室里剧烈碰撞，引起发动机震动。
爆震的起因：
1、点火角过于提前
为了使活塞在压缩上止点结束后，一进入动力冲程能立即获得动力，通常都会在活塞达到上止点前提前点火(因为从点火到完全燃烧需要一段时间)。而过于提早的点火会使得活塞还在压缩行程时，大部分油气已经燃烧，此时未燃烧的油气会承受极大的压力自燃，而造成爆震。
2、发动机过度积碳
发动机于燃烧室内过度积碳，除了会使压缩比增大(产生高压)，也会在积碳表面产生高温热点，使发动机爆震。
3、发动机温度过高
发动机在太热的环境使得进气温度过高，或是发动机冷却水循环不良，都会造成发动机高温而爆震。
4、空燃比不正确
过于稀的燃料空气混合比，会使得燃烧温度提升，而燃烧温度提高会造成发动机温度提升，当然容易爆震。
5、燃油辛烷值过低
辛烷值是燃油抗爆震的指标，辛烷值越高，抗爆震性越强。
压缩比高的发动机，燃烧室的压力较高，若是使用抗爆震性低的燃油，则容易发生爆震。
爆震的危害：
标准汽油是由异辛烷和正庚烷组成，异辛烷的抗暴性好，其辛烷值定位100,;正庚烷的抗爆性差，在汽油机上容易发生爆震，其辛烷值定位0，如果汽油标号为90，则表示该标号的汽油与含异辛烷90%和正庚烷10%的标准汽油具有相同的抗爆性。我们常说的辛烷值不同，事实上是抗爆性不同，只是习惯于用辛烷值来表示而已。
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