破案了——是谁的护目镜贴膜卡在了勒克莱尔的刹车里？反正不是维斯塔潘的[跪了]
P300.it的博主Alessandro Secchi对Max第一圈附近几位车手的车载进行了详细的分析，结果，这张贴膜其实属于18号车手斯特罗尔……
众所周知，比利时大奖赛正赛中，勒克莱克的刹车通风导管里面卡了一张护目镜贴膜，导致右前刹车过热需要早早进站。赛后流行的说法，包括比诺托都表示是维斯塔潘在比赛第一圈撕下的贴膜卡进了查尔斯的刹车里。而Secchi的分析得出了不同的结论。
在汉密尔顿和阿隆索在Les Combes弯的碰撞后，汉密尔顿的44号车出现液体泄露，也扬起了很多尘土，从Les Fagnes到Stavelot弯他才开始减速，直到T16的时候停下。博主仔细分析了*图1*中15和16号弯行驶过的所有人的车载，当时在勒克莱尔之前的有Max，斯特罗尔，和阿尔本。从*图2*阿尔本的头盔车载我们可以看出事故后车手护目镜的能见度之低，所有人都需要把这一层贴膜撕下来才能正常驾驶。
在*图1*中标出的ALBON的位置是阿尔本撕下贴膜的位置，VERSTAPPEN 1是Max撕下贴膜的位置（动作见*图3*），在他撕下贴膜后紧跟在后面的*图4*中的勒克莱尔的车载前方并不能看到不明物体。大家注意，在一百多米后，图1中标出的STROLL的位置是斯特罗尔撕下贴膜的时机（他的动作见*图5*），这个时候重点来了，通过车载对比，勒克莱尔真正被击中的位置是图1中的LECLERC这个点……
当时，在斯特罗尔撕下贴膜后，在他后面的首先被这张贴膜打中的是维斯塔潘，但是这张贴膜并没有缠在Max的RB18上，而是从Max的右前飞过，也就是*图6*（这里的时机是*图1*中的VERSTAPPEN 2这个点）。而*图7*中我们可以看到飞过RB18的那个物体落在了勒克莱克的右前方——所以他真正被贴膜击中的时刻是*图1*中的LECLERC这个位置点，并不是在VERSTAPPEN 1也就是Max撕掉贴膜这个位置附近。也就是说斯特罗尔摘下贴膜 → 贴膜打过RB18 → 又击中了勒克莱尔右前刹车。这个时候，距离Max和阿尔本摘下贴膜已经过去了150米。
总之是非常不幸的意外。这种事情不是第一次发生，这个赛季在沙特站Max也需要和勒克莱尔撕下的护目镜贴膜做斗争。也看到有一些技术博主的分析，因为今年气动规则大改，tearoff撕下后飞行的轨迹更加容易对后车造成干扰。比赛中，在视线变糟的情况下tearoff这个东西为了安全考虑不撕是不行的，但是主页君也确实觉得FIA需要对tearoff撕下后保存的方式再进行改进。
