CMK是德国汽车行业常采用的参数，称为临界机器能力指数，它仅考虑设备本身的影响，同时考虑分布的平均值与规范中心值的偏移；由于仅考虑设备本身的影响，因此在采样时对其他因素要严加控制，尽量避免其他因素的干扰，计算公式与PPK相同，只是取样不同。
CP(或CPK)工序能力指数，是指工序在一定时间里，处于控制状态(稳定状态)下的实际加工能力。它是工序固有的能力，或者说它是工序保证质量的能力。
这里所指的工序，是指操作者、机器、原材料、工艺方法和生产环境等五个基本质量因素综合作用的过程，也就是产品质量的生产过程。产品质量就是工序中的各个质量因素所起作用的综合表现。
(Six Sigma原则
“所谓PPK，是进入大批量生产前，对小批生产的能力评价，一般要求≥1.67；而CPK，是进入大批量生产后，为保证批量生产下的产品的品质状况不至于下降，且为保证与小批生产具有同样的控制能力，所进行的生产能力的评价，一般要求≥1.33.
CPK：强调的是过程固有变差和实际固有的能力；
CMK：考虑短期离散，强调设备本身因素对质量的影响；
CPK：分析前提是数据服从正态分布，且过程受控；(基于该前提，CPK一定>0)
CMK：用于新机验收时、新产品试制时、设备大修后等情况；
CPK：至少1.33
CMK：至少1.67
CMK：一般在机器生产稳定后约一小时内抽样１０组５０样本
CPK：在过程稳定受控情况下适当频率抽２５组125个样本。
CMK利用短期抽样来避免其它因素的干扰,所以能力指数要大些!1.67!!短期抽样是最简单和最实用的方式.由于抽样不相同,cmk有变化时不一定相应的cpk就有变化,有可能反应不到cpk!!再说cmk就用在新机器验收时/机器大修后/新产品试制时/产品不合格追查原因时,.这时过程一般还不稳定,不能计算CPK!!
摘自：质量最前沿
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