索须河是一年四季各有风情的一条河，比黄河温和，更有生活气息，岸边花红柳绿，有喜欢垂钓者在此打发着闲时。走过的路人，也不显得步履匆匆，就象是日常归家的必经之路一样，看一眼河水，看一眼脚下的路。
居然还有一条狗，下去扑腾着打个滚儿，弄得一身水来，不知道是不是热得以为是夏天到了。或许是下水后方知季节认知错误，赶紧地逃上岸来，使劲儿抖落着身子，想甩掉那沉沉的水珠。
沿着江山路南行，到了小双桥附近，那里有一段当地人熟知的一条铁路。
江山路是新翻修成的一条路，双向六车道，中间是花坛隔离带，两边有人行道，自行车道，和景观。就是在这样的一条路上，突兀地横着几条铁轨。会让有些对这条路不熟悉的人，减速不及，车辆在铁轨道弄出很大的声响，吓自己一跳。
一位朋友就曾因为晚间开车，视线不好而将车轮双双卡在铁轨上，同时爆胎。后来被4S救援，修车费花了好几千。
这样的一条看起来似乎是废弃的一条铁路，为什么一直横在这里呢？因为它的大名鼎鼎，几乎是建国早期郑州的一张名片。这便是被称之为5901工程的一部分，京广铁路通向三所的一条专线。
这条长约6公里的铁路，在国家当时一穷二白的情况下，修起来并不容易。这一段铁轨，来自苏联，仔细看后却发现，至少来自两个生产批次。就象一家人盖房子，一部分土坏，一部分青砖，一部分红砖一样，有时候直不是为了花色好看，而是一次真的凑不起。
这段铁路，毛主席曾经乘坐专列由此经过，在三所住过三个晚上。不由得想起来听到的民间传说，话说当初为三所选址，直升机在郑州上空，看到一大片庄稼地，长势特别喜人，跟周边的都不一样。于是，选址人员来到现场，看了这块地方的风水。又问，这是什么地方？旁边人答：毛庄。
神奇不？这三所就毫无悬念地建在了此处，至今，无论什么时候到三所，都能够感受到这确实是一块风水宝地。
而这段铁路，也镶嵌在郑州的中北方，见证着这座城市，与祖国同步成长。短短70年，新中国由底子薄、人口多、压力大，一跃而起，成为全球第二的经济大国，强国。不由得内心里生起无比的自豪感。
折返向北，回到黄河大堤处的那个疑问处。探得究竟，原来这里是黄河花园口十八门闸。话说这是1960年前后，为了花园口以下区域的灌溉，在这里修建了黄河大坝，同时，在坝的南端，建了十八门闸。
在需要放水的时候，从黄河南侧打开闸门，黄河水便倾泄而出，向南流入东风渠，也就是说这里曾是东风渠的渠首。
后来，由于黄河於堵严重，造成黄河的失控泛滥，为了不致更为严重的后果，将大坝炸掉，十八门闸也就此作废。黄河河道向北滚流，而原来的十八门闸处，便自然形成了一处小小湖泊。
大坝的南段，后来被保护起来，直伸入黄河近一公里，这便是当下市民经常游玩的好去处，南裹头。名字很形象，就是把大坝南头裹起来了的意思。北侧的经由水流冲涮，早已不知所踪，如果当初那边也保护起来，那就当是北裹头了。
黄河，永远以不同的风姿，博大而深沉，养育着一河两岸的人民，同时又令人敬畏。都知道，黄河面善心恶，水面看似轻波微澜，水面之下漩涡和暗流非常之多。而且水流极快，盯着一处看，就会有眩晕之感。
极少的拐弯处，会有一处平静的水面，由于河道滚动偏移，留下的沙滩，就象天然的沙画一样，惊艳而美丽。也会在落日的余晖下，露出不常见的温柔与祥和。柳树轻拂，轻波如镜，晚霞连接着水面，蓝与粉紫交相辉映，雁阵时常从空中划过，似乎是要打破过于是宁静的孤独。
夕阳带着迷人的光晕，居然是极少见的彩虹圈，在岸边的密林中慢慢地红了脸，最后染红了整片天，连林中的枝杈也成了红色幕布上的吹墨画，力量与美，展示得恰到好处。
那一刻，迷醉了。
