近年来，我县公共交通服务有了明显的改善，为满足广大城乡居民的出行需求提供了便利条件。同时，也存在一定的不足：
一、城乡公交停靠点候车不便。城乡公交线路大多数停靠点没有建设候车亭，旅客只能露天候车。自今年以来，公交车站由中心城区搬迁至城郊的游客服务中心以后，部分年纪较大的农村旅客找不到公交车站，不清楚在哪里坐车？除鹤城镇以外的乡镇都位于县城的西面，很多乡村旅客基本上不会去地处县城东郊的游客中心坐车，大多就近在皇家酒店对面的马路上候车，经常扎堆在行车道上，既妨碍道路交通，又带来安全隐患。
目前，靠乘坐城乡公交出行的旅客大多数是老、弱、妇、幼等弱势人群，碰上恶劣天气，不得不忍受日晒雨淋和冰雪风霜。既影响了旅客的正常出行，也不符合以人为本的理念。
二、城区内公交线路少，间隔时间长。我县主城区范围小，自城西到城东步行也就半个多小时，公交车间隔时间过长，往往是步行到达了目的地，仍不见公交车，也就失去了坐公交的意义。同时，由于公交线路少，网络稀，很多地方没有公交，给黑三轮提供了载客便利。
三、公交车空载率高，造成资源浪费。既观察，城区公交车很多属于空载，往往一辆车难得坐上一、两个旅客，没有起到公共交通应有的作用。另一方面想坐车的人又坐不到车。
针对存在的上述问题，提出以下几点建议：
一、增设美观、实用、高品位的候车场所。为了让旅客有一个舒适的候车场所，应根据旅客的聚集情况，合理布局，建设既美观、又能够遮风挡雨的候车场所。可以在皇家酒店对面或迎宾大道附近建一所品位较高的候车室，彻底解决旅客候车难问题，其他停靠点则可以根据需要建设相对简洁的候车亭。
二、优化线路设置，加密公交网络。在现有公交线路的基础上，加密公交网络，如南门路、繁华街、泸水路、苗圃路、沿河路等街道路都可开通公交，让公交车服务延伸到每一个社区、住宅小区、校区和主要办公区。
三、合理安排公交车次的间隔时间。根本主城区面积小的特点，为了广大人民群众的出行便利，主要街道公交车间隔时间可设置在五分钟左右。同时，可根据人们出行特点，合理安排车次。比如，在上下课和上下班时段加密校区和行政服务中心等主要办公区域的公交车次；根据景区的淡季和旺季需求，合理调整公交车次。
四、结合生态旅游，打好特色牌。生态旅游是我县主要特色，公共交通要紧密结合旅游特点做好服务。在公交车型的选择、候车亭的建和公交车次安排上，要紧密结合旅游特点做好服务。如主城内区公交车可采用载客量不大的小型、车盘低便于上下车的电动观光车作为公共交通工具，或采取招手即停方式方便广大人民群众出行。
五、营造良好的出行环境，改变传统的出行方式。目前我县居民在城区内出行的主要交通工具主要是两轮电动车、三轮电动车和小汽车，而选择乘坐公交出行的人几乎难寻。
主城区街道上行驶较多的主要是两轮电动车和三轮电动车，特别是建设路等主要街道，在上下班及学生上下课等时间段经常出现行人、非机动车与机动车抢道的混乱现象，特别是雨雪天气容易发生交通事故，给人民群众的财产及生命安全带来隐患。因此，要建设文明县城，必须改变广大居民的出行习惯，创造一个良好的街道交通环境。
提供便捷、可靠、安全、舒适的公共交通服务可以改变人们传统的出行习惯，让乘坐公共车成为我县城区居民上班、上学、购物、办事等出行的主要方式，减少街道电动车行驶的数量，创造良好的街道环境，让我县的公交服务成为一道亮丽的旅游风景，为我县精神文明建设登上一个新的台阶助力加油！
