一直以来，城市领航这类高阶智驾功能都是豪华车独有的配置，好像核心的出行安全科技，注定只属于少数人。但比亚迪在5月28日"敢为"智能化战略发布会上，用一项颠覆性的动作打破了这道行业壁垒——宣布旗下全系车型均可选装天神之眼B辅助驾驶激光版，并且成为全球首个为城市领航安全兜底的车企，由此正式拉开全民城市领航时代的序幕。
城市领航是智驾中公认的"硬核场景"——路况多变、事故多发、责任难分，"重功能轻安全、重参数轻责任"的问题由来已久。比亚迪率先为城市领航提供兜底保障，不是营销话术，而是直击行业痛点的战略动作。政策明确：天神之眼A、B新车主提车即享1年兜底，老车主通过OTA升级到天神之眼5.0后同样适用，新老用户权益一致。用户在合规使用城市领航过程中，若因系统原因导致事故，车辆维修及第三方财产、人身伤害等直接损失，均由比亚迪全额承担，技术实力铸就底气！
跟市面上的商业智驾险比，比亚迪直接兜底，精准击中了用户最担心的点。商业智驾险每年都要交钱，保额有上限，出过险之后第二年保费还会涨；比亚迪则是全程不收费、赔付没有上限、也不会影响第二年的保费，不走个人车险流程，用官方责任承诺代替商业金融产品，彻底消除了用户"不敢用、怕出事、怕赔钱"的顾虑。之前智能泊车兜底上线后，该功能的使用率从21%直接飙升到93%，事故率几乎为零，充分证明了兜底政策对用户信任的巨大提升。
比亚迪之所以敢为用户兜底，靠的是从技术到数据的全链路硬实力，技术实力铸就底气，当前其智驾车型保有量已突破315万辆，每天回传超过2亿公里的真实路况数据，覆盖各类驾驶场景，为算法持续优化提供了充足样本。背后是一支超过5000人的辅助驾驶研发团队，坚持全栈自研路线。此次发布的璇玑A3芯片，作为国内首款4nm车规级智驾芯片，总算力突破2100TOPS，能够支撑高阶智驾和拟人化决策，为兜底承诺打下了坚实的技术基础。与此同时，天神之眼系统在架构、传感器、算法、数据四个维度同步升级，璇玑架构2.0、行业首创的卫星架构以及物理AI大模型的加入，使整套智驾系统在稳定性、精准度和安全性上均处于行业领先水平。
为了让更多人用得起智能驾驶，比亚迪不按行业老规矩来，全系车型都能选装天神之眼B激光版，需额外支付1.2万元，即可终身使用全部功能，不存在硬件减配、功能砍掉或后续再收费的情况。哪怕是7万级的入门车型，也能配备完整的城市领航能力，真正终结了高阶智驾被少数高端车型垄断的局面，让普通用户也能享受到智能技术带来的好处。一年兜底周期并不是偷工减料，而是综合考虑了技术成熟度和用户实际使用习惯后的合理安排，既确保了前期使用安全，也在推动行业形成可持续的责任规范。
从自动泊车到城市NOA，比亚迪用"双重保障"筑牢安全责任防线，凭自研芯片和全栈自研技术打牢底层基础，靠普惠价格击穿行业门槛。这不仅迫使全行业形成统一的安全规范，也让智驾竞争从"参数内卷"升级为"安全、责任、体验"的全方位比拼。未来，比亚迪将持续投入超过千亿的研发资金，向"零交通事故、超级驾驶员、超级智能助手"的方向迈进，以技术硬实力守护用户出行安全，引领汽车智能化下半程的高质量发展。
