这真的是一次说走就走的旅行，无组织无纪律，没做任何功课。起因是去年在拉萨，眼睁睁看着小伙伴骑车去阿里，我却没时间了，就想今年一定要骑车出游！
独自出游，安全第一，选了最成熟的骑行路线——川藏线318，一路补给充足，以免平时没有骑车训练的自己饿死在路上。当时是这样想的：每天骑到哪儿是哪儿，饿了吃累了睡，哪儿好玩去哪儿，转转色达和稻城，时间到了就打道回府，实在骑不动就把车寄回去，把登山包寄过来，像往年一样坐车途搭。要是运气好遇见一样随意的佛系青年，结个伴也是不错的！
谁知，结伴容易骑车难，充满兴奋上路的第一天，上帝就开启了困难游戏模式，一上午的暴雨浇灭了我们下午的斗志，停车休整用吹风机吹衣服，湿透的鞋子在后座上挂了几天才晾干。
都说骑车的第一周最难熬，骑友们诚不欺我！蹬着极少运动的双腿，跳着170的心率，十几斤的行李在后座扯着你爬坡的后轮，每天晚上躺在床上，都想在第二天装死不动。翻第一座陡峭的山峰折多山，爬坡速度只有5码的我在心里犯嘀咕：“折多山，莫非是折了多少英雄好汉的意思嘛？！”
一路跌跌撞撞滚滚爬，常常几十公里上坡+加几十公里下坡，不断体验着“没有大悲就没有大喜”的人生。当然同样的，今天下了多少坡，明天就得上多少坡，出来混总是要还的！
就这样，慢慢穿越四川，发现每一天上路，都没有前一天想象中困难。我越发觉得，也许我真的可以骑到拉萨？最终，“抵达终点拉萨”的目标占了上风，去稻城和其他地方专程游玩的机会还有很多，但318，也许一辈子就一次，如果不骑完，一定终生遗憾！
下定决心的我，也欣喜地感受着自己每一天的进步，身体适应了每天的高强度运动，力量一点点变强了，爬坡可以有节奏地呼吸了。与此同时，每天还有一种在动物园当猴子的全新体验——你的车子、头盔甚至你本人，都会被过往的游人借去当拍照道具！
当我渐渐对爬坡不再感到难受的时候，从巴塘到芒康，入藏的第一天，我再次体会到了什么叫“爬坡爬到怀疑人生”——海拔不高的宗拉山成了一路最大的boss！
正值318修路，不甘示弱的雨季也让泥石流和塌方层出不穷，不少骑友直接搭车越过那一站，但抱着不搭车不推车的想法，我们还是决定骑过去！
几十公里的施工路段，隔一段就是碎石尘土泥汤汤，可怜我粉嫩的车子被泥水糊得面目全非，倒霉的屁股随着坑坑洼洼的泥坑跌宕起伏。这就算了！下午两三点，天竟然下起了雨，坑坑洼洼的土路和起稀泥，让你时刻感觉有一万匹羊驼正在与你共同进退。而时不时绕过塌方落石路段更得小心翼翼，还好我上辈子应该没做什么坏事，没有石头砸在我头上。
修路和下雨大大拉低了我们的速度，打电话给旅店老板都不给我们订房，一口咬定我们肯定到不了目的地。等一处塌方清理的时候，旁边的骑友就在前面2公里处的兵站住宿了，真是羡慕嫉妒恨呀！但我们的目的地是芒康，我们必须抵达！
已经淋雨4个多小时的我们又累又饿，看着13公里的爬坡真是让人绝望，原以为下雨不会有人再赶路，该到的也早就到了，却没想到竟然还有好几个队并肩作战，看着狼狈不堪哼哧哼哧的对方，大家忍不住哈哈大笑，又急忙憋住以免泄力或高反。
天越来越黑，我们又饿又冷，连平时大家都嫌弃的甜的发齁的，用作最后存粮的士力架，都被我们吃完了！垭口还是遥遥无期！但我只有一个想法：“无论如何，我今天必须骑到！”
机械地蹬着车子不敢休息，怕打乱节奏再没力气继续骑。一堆推车的男生问：“你怎么还能骑动？”我只想说：“你们推车不冷嘛？”最后竟陆陆续续，追上了前面所有人，眼前只剩下伸手不见五指的山路，要不是后面还有3个男生远远近近地跟着，我早就吓死啦！从此我的队友只要和其他队聊天，就大肆吹嘘他们追不上队里妹子，自此让我做实了女汉子的称号……
晚上9点，终于看到期盼已久的垭口！我们4人欢呼雀跃，陌生骑友一起拍照留念，看他们冻得哆哆嗦嗦的手，把我拍得连亲爹都不认识了！随后，又在伸手不见五指的山路提心吊胆地下坡，第一个人报告路况给后一个人，依次传到最后一个，一路玩着传话游戏，捏闸捏到手抽筋，终于在晚上9点半抵达旅店，大家都带着一种劫后余生的庆幸感，哭爹喊娘又狂喜着互相拥抱！
原以为前年雪夜露营被冻哭就是我的极限，没想到记录永远能被刷新，此时冻得浑身僵硬的我们已经丧失了自理能力，这累成狗的一天，成为了整个318最难忘的一天，也一定会让我终身难忘。
挑战不可能所带来的成就感，像烙在身上的印记一样影响我的生命！我越发坚信，任何事情，即使出发得比别人晚，走得比别人慢，但只要坚持不懈，终会抵达终点。我想，从此以后，挑战，将真正成为我生活中的乐趣！
