近日京东物流开始上线C端入口，喊出“寄快递，找京东”。简单分析下目前全国评分最高的两家物流公司，京东物流与顺丰速运的模式。
首先京东通过商流带动起其物流发展，并以重资产发展仓储（在全国拥有超1000万平方的仓储面积）构建自身物流体系。顺丰则以物流业带动自身商流，并以重资产发展运输环节（拥有50多架飞机和一个在建机场）。
目前C端市场上，顺丰是快递客单价最高的一个，入局的京东一直深耕B端市场，应该不会和低价的通达系正面竞争。而是看重利润直面顺丰。
在运输时效方面京东靠着庞大的仓储面积，在区域范围内B端有不可比拟的先天优势（空间距离），商品从交易的那一刻就开始规划路线，2小时内出库，通过机器分拣直接定位到那个配送站点，车辆直接接货，在园区内转一圈就可以集满商品。直达站点。避免二次分拣浪费时间。然而在面对跨区域的件，京东的劣势显现出来，京东物流的区域件占了绝大多数。跨区域件本身就少，集货过程缓慢，跨区域运输工具的缺乏。导致时效比通达系都要慢。京东想要在全国区域实现C端业务的承接，是一个很大的挑战和调整。多年以来京东只派不收，对于各个站点的快件集合，以及快件的分拣和后面的运输。都是需要调整的。在时效方面还是不能及时保证的。
未完待续……
